综合机能剖析及主动控制原理
 

对转向系的要求

汽车转向系是保证汽车安全行驶的重要装置之一，因此要求它工作可靠，操纵要轻便灵活，要保证转向车轮的转向运动规律正确稳定，并且要使车轮在转向时只滚动不滑动。转向机构还应能减弱或避免地面施加在转向车轮上的冲击力传到转向盘上，同时又要使驾驶员通过转盘对转向过程中车轮与地面之间的运动情况保持适当的“路感”。当汽车发生碰撞时，转向装置应能减轻或避免对驾驶员的伤害。

汽车的转向操纵性能并不完全取决于转向系，它还与行驶系有关。汽车在直线行驶中，转向车轮会受到偶然出现的地面侧向反力而发生偏转，从而使汽车意外地转向。为了使汽车保持的直行方向，要求转向轮偶然发生偏转后，能立即自动回正到直线行驶时的位置。

汽车的转向系统是保证汽车行驶安全的关键部件，对转向系统的基本要求如下 ：

1.良好的操纵性。转向必须灵活、平顺，具有很好的随动性，能够安全行驶在狭窄、连续拐弯的弯道上。

2. 合适的转向力与位置感。低速或停车时，转动转向盘不能太费力，高速行驶时又不能感觉到转向盘上的力太小而有发“飘”的感觉。因此要求转动转向盘的力最好能随车速变化。同时要求驾驶员能清楚地感觉到转向盘的位置，感觉到操纵转向盘的角度与汽车行驶轨迹的对应关系。具有很好的直线行驶稳定性和高速行驶的路感。

3. 具有回正功能。在转向后，转向盘应当能自动回到直线行驶的位置，回转的速度要平稳、适当。使残留的角速度尽可能小。

4. 适当的路面反馈量。从道路表面传上来的冲击应能传达到转向盘上，增加驾驶员的路感，但不能太大，要使驾驶员的感觉是舒适的。

5.工作可靠。转向系统是安全件，如果不能转向或失去控制就会发生车毁人亡的事故。因此，转向系统应有故障预警功能。当计算机控制系统或助力系统发生故障时，转向系统仍然应保证人力转向功能。

6. 节省能源。在保证转向性能的前提下，尽可能降低转向系统的动力消耗。

7. 安静、噪声小。人们对舒适性要求的提高，对噪声的控制也越来越严，有的转向系统就是因为噪声超标而被用户拒绝的。

与转向操控性能有关的汽车轮胎机能

汽车轮胎决定转向性能，当汽车以低于     48km/h    内速度行驶时，轮胎与地面之间可能产生打滑现象。如果水足够深，而且胎冠花纹排水不及时，轮胎与地面之间的水层把轮胎抬起。打滑现象一般是在轮胎磨损而且速度低的情况下发生，对车辆转向稳定性能来讲，已磨损至极限位置的前轮轮胎在湿滑的路面上行驶，将失去可靠的转向稳定操纵性能。因此，已达到磨损标志的车轮轮胎在维护过程中建议更换。

轮胎是车辆重要的组成部分，直接与地面接触。其作用是支撑整车的重量，与悬挂共同缓冲来自路面的不平，以保证车辆具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性 ；保证车轮和路面具有良好的附着性，以提高车辆驱动性、制动性和通过性，并为车辆提供充分的转向力。

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