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1. 燃油压力传感器
燃油从燃油箱处通过电动燃油泵经供给管路以 5bar 预压输送至高压泵内。预压值通过燃油压力传感器来监控。电动燃油泵根据需要输送燃油。在此使用源自 N54、N53 和 N63发动机的燃油压力传感器。燃油压力传感器失灵时，在总线端 15 接通的情况下电动燃油泵以 100 % 的输送功率继续输送燃油。燃油压力传感器在N55 发动机上的位置如图 2 所示。
2. 高压泵
燃油在持续运行的三活塞高压泵内加压，然后通过高压管路输送至共轨内。以这种方式存储在共轨内的加压燃油通过高压管路分配给高压喷射阀。发动机管理系统根据发动机负荷和发动机转速确定所需燃油压力。共轨压力传感器测量实际达到的压力值并将其发送至发动机控制单元。对比共轨压力规定值和实际值后通过燃油量调节阀进行调节。系统按 N55 发动机最理想的耗油量和运行平稳性调节压力。只有在高负荷、低转速的情况下才需要 200bar的压力。高压泵的结构与 N53 和 N54 发动机的高压泵相同。N55 发动机燃油压力曲线图如图 3 所示。进行高压系统工作时的警告说明如图 4 所示。
