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完成整个双离合器轴向间隙调整装车后，路试前必须利用大众专用诊断仪从其“引导性功能”里进行变速器的“基本校正”，否则变速器只能跑到40km/h的车速，不再进行换挡操作。
2.机械电子单元J743的拆卸对于机械电子单元J743，在确定控制单元无故障后，利用诊断仪来驱动完成拆卸过程。
先将换挡杆置于P挡，再连接大众专用诊断仪，按下右侧引导型功能，然后进入系
这个过程就是用大众专用诊断仪进行空挡设置，将所有拨叉置于空挡。当机械电子单元出现故障或者变速器已经被拆下来需要拆卸J743时，此时由于变速器在P/N位置时变速器内部4个换挡拨叉有两个是处于啮合状态的，也就是1/3挡同步器的1挡侧功能是结合状态，6/R挡同步器的R挡侧功能也是结合状态。
因此，在拆卸机械电子单元J743时，4个换挡拨叉的同步器必须处于N位置方可拿下来，这样就需要我们把驻车推杆下方的黑色塑料盖拆下，用螺丝刀先将1/3挡拨叉和6/R挡拨叉拨到“N”位置后才被彻底拆下来。
