·上一文章：检修正确检查、使用及维护蓄电池
·下一文章：检修手机无振铃或振铃声小故障
配缸间隙对发动机形位精度的影响 由于发动机使用后会引起零部件的扭曲变形， 以及装配质量的影响， 如果减小配缸间隙将更直接影响其形位精度。现代发动机广泛采用了新材料、 新工艺、新结构，大大提高了制造水平和装配质量，有效延长了车用发动机的使用寿命。 如进口柴油车发动机大修间隔里程达50 万千米以上， 汽油机大修间隔里程也达30 万千米以上。 如果配缸间隙过小，发动机的使用寿命也大为缩短，一般不超过 20万千米。 究其原因是，使用后的汽缸体、曲轴、连杆等的弯曲、 扭曲、 偏缸等难以校正恢复到原有精度，汽缸镗磨质量难达到原厂的加工精度要求，磨合质量差或受条件限制无磨合设备， 装配质量难达到制造厂的水平(包括清洁度 、各紧固件的拧紧力矩)。 所以在装配发动机时，应严格按照厂家提供的维修数据，检测活塞环的开口间隙和侧隙，以避免发动机工作中， 由于活塞环开口间隙过小导致的端口顶死或活塞环卡死，防止发动机擦伤、拉缸等恶性故障发生。 发动机的技术状况和整体质量不仅取决发动机的结构参数、 零部件的材质及加工精度，而且还取决于装配质量等，而装配间隙是保证装配质量的重要因素之一， 其中活塞和缸孔的配合间隙直接影响着发动机的性能、 质量及寿命。 所以，在发动机装配作业中，在未能掌握其结构特点、使用机理之前，切不可随意减小或变更发动机活塞与汽缸的配合间隙。
