笔者在日常维修中偶尔会碰到这样一些情况，车上加装了大功率用电设备，或更换了型号不符的火花塞，汽车就会随之出现一系列故障，例如仪表显示不正常甚至出现黑屏，发动机无规律熄火，各种警告灯异常点亮等，其实这一切都是电磁干扰惹的祸，特别是广泛采用多路传输系统的现代车辆更容易受到电磁干扰的影响。有时候因为电磁干扰导致电子控制系统所存储的故障码和汽车元件、线路以及相应的控制单元均无任何关系，有些修理工在检测了相应的元件、线路均正常的情况下，一时心急盲目更换电脑，可是问题仍然得不到解决，故障变成了绝症。笔者在此想把汽车电磁干扰的来源，导致故障的机理以及预防措施加以总结，与同行分享。

    一、汽车电磁波干扰的来源
    汽车上，电磁波干扰主要来自以下几方面：（1）在电气系统工作过程中，当电器的开关接通或断开、负载的电流和电压变化以及磁场发生变化时，都容易产生高频干扰信号。车上加装大功率用电设备，包括后加装的音响、电台、警报装置、氛气大灯，还有类似逆变电源等装置，对车身电气系统都会造成影响。（2）电感性负载在切换时，在电路中产生高频振荡，振荡的峰值电压可以达到200V左右，特别是绝缘性能不良的点火线圈、分缸高压线会产生高电压、强磁场。任何因素激发出的振荡都会通过导线等以电磁波的形式发射出去，势必对其它电子设备产生电磁干扰。因此，点火系统、交流发电机、电动机、喇叭、电磁离合器等都是电磁干扰源。（3）各个电子系统的工作制式不同，它们之间会以不同的方式彼此干扰。例如电子防盗系统工作时产生的无线电信号，会干扰组合仪表上的里程表、充电指示灯等的正常工作。

    二、汽车电磁波干扰导致的故障机理
    在汽车电控系统中，传感器产生的低于1V的弱电信号很容易受到电磁干扰，成为错误信号，所以加装了屏蔽线来防止电磁干扰。一旦屏蔽线损坏，ECU就会收到被干扰的信号而失去正常控制，且自诊断系统的报警灯闪烁。另外，当汽车使用了一些副厂零件，比如使用了没有防止电磁辐射设计的高压线、火花塞，当这些零件工作时产生的电磁辐射会严重干扰到一些主要传感器的信号，比如凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器信号，电脑接收到错误的信号，从而导致发动机难启动或工作不正常。有时候，老化的启动机或副厂的启动机也会发出电磁干扰信号，干扰转速传感器信号，导致发动机难启动。接下来，笔者用2个案例来说明汽车维修中电磁波干扰问题。
    例1有1辆雪佛兰轿车，在氧传感器附近自行加装了1个高音喇叭，电源线取自点火开关。事后不久，发现发动机报警灯不时出现报警现象，提取故障码为13（氧传感器），测量氧传感器的输出电压，其值在0.1～0.3 V间不停变化，说明氧传感器正常，但当按喇叭时，氧传感器输出信号就发生混乱，发动机的运转也瞬时失常。将喇叭拆除后，故障排除。
    总结：这是人为制造干扰源的典型事例。汽车电器元件的安装位置和线路布置有一定设计要求，随意加装报警及防盗等装置，会引发电控系统工作异常。

    例2有1辆桑塔纳2000轿车，出现00515号故障码，经查其含义是霍尔传感器G40对正极断路／短路。经检测线路良好，传感器安装位置正常，因此，更换了新的凸轮轴位置传感器。但是，启动发动机，转速增加后，同样的故障码再次出现。在反复更换几个新传感器无果后，只得使用示波器对其进行检查。通过检查发现，G40在发动机怠速时波形基本正常，但在发动机转速高于2000r/min后，出现了异常波形，发动机转速继续增加，波形失真更严重。经查，该发动机不久前，刚刚更换了1组副厂的高压线，通过测量该高压线的电阻，发现只有几百Ω，与原厂高压线差距极大，没有防止电磁辐射的设计。更换新的原厂高压线，故障码不再出现，发动机运转正常。
      总结：这个例子，其实就属于维修工处理起来比较头痛的一类，因为故障和元件本身的性能、以及线路、控制单元均无任何关系，在一般维修企业，也许早就更换电脑了。但由于故障是外部因素造成的，无法准确发现和找到故障原因，所以，很多时候，就变为了“绝症”。而使用示波器，对传感器进行实际工况测试，则可以轻松发现问题所在。

    三、汽车维修中的电磁波干扰预防
      电磁干扰的本质问题是：由于某种因素的影响，造成了原车的电气系统工作不正常，使系统处于一种不稳定的信号传输工况，进而使控制单元无法做出判断或作出错误判断。因此，找到干扰源，消除干扰源是技术人员要做的一项重要工作。检测电磁干扰的通常方法是，将示波器连接在电源线或搭铁线上，可以检测到是否存在电磁干扰。预防电磁波干扰有如下措施：
      1．确保发电机工作正常
    发电机是重要的电磁干扰源，所以要注意检查发电机的输出波形是否正常。无论交流发电机还是直流发电机，都可以在其输出端安装一个电容器来抑制电磁干扰。另外，还要防止发电机的输出电压过高。
    2．抑制点火系统产生的电磁干扰
    坚持使用原厂配件，采用高压阻尼的点火高压线，防止高压线破损漏电，点火高压线漏电产生的电磁干扰有可能导致曲轴位置传感器的信号出现畸变。采用电阻型火花塞或屏蔽型火花塞。
      3．保持电器良好的接地与屏蔽。
      电器良好的接地，是抑制汽车电磁干扰的主要措施之一。良好的接地包含两方面内容，一是接地牢靠，二是接地点要正确。碰到老化的启动机启动时产生的电磁干扰导致发动机不易启动的故障时，可以对原车的搭铁线固定位置进行改造，将搭铁线更换为较长的新线，并将其直接固定在启动机上或其附近均可。
    4．不要随意加装大功率无线电设备或电子元件，以免形成电磁波干扰。