7. 喷油器的驱动 喷油器的驱动方式按电磁线圈的控制方式不同，可分为电压驱动式和电流驱动式 2 种。

（1）喷油器驱动见表 14。

（2）喷油器工况见图 7。

8.燃油供给系统注意事项

（1）燃油供给系统中存有高压汽

油，因此任何涉及燃油管路拆卸的工作都应首先卸压并准备好消防设备，作业区应通风良好、断绝火源，作业时要格外仔细小心，避免泄漏的汽油引发火灾。

（2） 在拆卸油管时，油管内有时还会有少量燃油泄出，所以在断开油管前，用抹布将拆卸处罩住，以吸附泄漏的燃油，将吸附燃油的抹布收集到准许的容器中。

（3）燃油管不 得 渗 漏 、裂纹、扭结、变形、剐伤、软化或老化，否则应立即予以更换。

（4）所有密封元件、油管卡箍均为一次性零件，维修时应予以更换。

（5）油管接头不得松动，否则应立即予以紧固；钢制油管端部的喇叭口应密封良好无渗漏，否则应重新制作。有些轿车采用特制的油管快速接头，拆装时应使用专用工具。

（6）连接螺母或接头螺栓与高压油管接头连接时必须使用新垫片并涂上一薄层机油，先用手拧上接头螺栓，再用工具拧紧到规定力矩。喇叭口的连接也一样。

（7）安装喷油器时可先用汽油润滑其密封元件，以利于顺利安装，不可使用机油、齿轮油或制动油。喷油器安装后应可在其位置上转动，否则说明密封圈扭曲，应重新装配。

（8）不能通过燃油箱加油管放出油箱中的燃油，会损坏燃油箱加油管定位部件，正确方法是首先释放系统油压，卸下油箱，然后用手动泵油装置从燃油箱上的维修孔抽出燃油。不得将燃油放入开口容器中，否则会导致失火或爆炸。

（9）燃油系统维修后不能立即起动发动机运行，应仔细检查有无漏油处。有的车接通点火开关 2s，再关闭点火开关 10s，这样反复试几次，看有无漏油，还可夹住回油管，使系统油压上升，在这种状态下检查和观察燃油系统是否有部位漏油；有的车起动时油泵才工作，可先起动一下，检查起动时有无部位漏油。不管用哪一种方法都要确认无漏油部位后才能正式起动发动机运行，发动机起动后怠速运转，再仔细检查有无部位漏油，此后才能关上发动机罩正常运行。

（二）进气系统基本结构

进气系统的基本元件有空气滤清器、节气门体、进气歧管、进气总管等组成，见图 8。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部分空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸内。

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