·上一文章：设计及应用MCU控制起动保护继电器原理
·下一文章：分析CFD的汽车排气歧管流场技术
1.1 OBD系统
OBD （On-Board Diagnostics for Vehicle Emis-sion Control Systems） ， 指排放控制用车载诊断系统，它具有识别可能导致排放超标的故障区域的功能，并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内，同时点亮故障指示灯（MIL）。当故障导致排放明显恶化时，激活发动机减扭矩功能，避免排放进一步恶化，提醒驾驶员尽早进行维修。
OBD法规执行后 ， 无论发动机软件还是硬件 ，都进行了升级。 OBD 1.0升级到OBD 1.5， 该机增加了NOx传感器， 柴油机软件功能及标定工作量翻番，重新进行了OBD道路标定及三高验证， 这都提高了匹配OBD系统的发动机成本 。 该机OBD 1.5功能从批产应用的实际角度出发， 综合考虑政府环保部门要求与终端用户使用要求， OBD标定结果兼顾了诊断敏感性与鲁棒性，失效保护策略兼顾了继续驾驶性、驾驶安全性以及排放性能，实现了用户、企业、 社会三方利益的和谐统一。
2 部件功能介绍
2.1 催化消声器
催化消声器的工作原理示意图如图3所示 。 它的主要作用是催化氮氧化合物的还原反应， 防止氨气泄漏和降低发动机的排气噪声， 是SCR、 氨气催化器和发动机排气消声器的集成体。 其整体材料为不锈钢， 内装SCR、 氨气催化器芯子和消声管路，表层不锈钢板下部装有绝热材料， 运行过程中表面平均温度低于200 ℃。 法兰面接口为入口， 另一光管接口为出口。 催化器前后设有温度和NOx传感器（图4） 安装孔， 安装时请辨别催化器进出口温度传感器安装孔的位置。 DENOX2系统只需安装一个温度传感器， 即催化器后温度传感器， 其外形如图5所示。 催化器前温度传感器安装孔需用专用的堵头堵住， 见图1。
玉柴提供箱式和桶式2 种外形的催化器，以满足不同的车辆配套要求。 箱式催化消声器整体质量为70 kg， 外 形 尺 寸 为560 ×470 ×500。 在 催化消声器中部侧面的是出口温度传感器安装孔，在底端的是入口温度传感器安装孔,如图6所示。
桶式催化消声器整体质量为45 kg， 外形尺寸为Φ290×800。 桶式催化消声器又有两种， 温度传感器与NOx传感器， 二者位置稍有不同， 如图7所示。 由于该机型后处理系统只使用催化器后温度传感器，所以催化器前温度传感器安装孔用专用堵头堵住。
2.2 添蓝罐
添蓝罐用于盛装添蓝， 空重3 kg， 外形尺寸为550×450×200， 整体材料为塑料， 如图8所示， 顶部装有传感器和加热器的集成体， 接口定义见图9。传感器可感应液面高度和温度， 加热器可利用发动机冷却水的热量化冰。 通气阀用于平衡罐内外气体压力。罐内装有添蓝粗滤器，以防大于0.1 mm的大颗粒进入喷射系统。罐底设有残液放出螺塞孔。添蓝罐加注口符合欧洲标准DIN70070， 与油箱口不同，可防止加错。
