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添蓝管是连接添蓝罐、计量喷射泵、喷嘴以供添蓝在系统内部流动的管路， 要求材质耐添蓝腐蚀， PTFE、 PFA、 VITON、 EPDM。 需要一定的强度， 避免因为抽吸产生的真空而被吸扁。 系统有3条添蓝管： 从添蓝罐到计量喷射泵的叫添蓝进液管， 从计量喷射泵到喷嘴的叫添蓝压力管， 从喷嘴回到添蓝罐的叫添蓝冷却管。 所有添蓝管内径为6 mm， 两端安装的是SAE标准的快速接头， 具体规格见表1。
管路连接关系如图16所示。 配有化冰装置的系统管路布置时, 可从发动机节温器前取水， 回水到发动机水泵入口 （车辆散热器到水泵之间的管路）。 冷却液管路要尽可能和添蓝管路同行，而且扎在一起,外包保温材料，这样可有效化除添蓝管路中的冰块。
3 SCR系统与车辆间的电气连接
SCR系统的线束制作可参考图17， 长度由整车具体布置决定，其电气连接关系如图18所示。 DCU搭铁方法如图19所示。 SCR诊断口可布置在车辆仪表板附近。
1） 电源 计量喷射泵电源 ： 直流24 V， 静耗电（点火开关断开时）小于2.4 W， 正常工作电能消耗48 W； 内部加热时稳态为240 W， 瞬间最大能耗360 W持续30 s。
2） 关于搭铁点 计量喷射泵 （SM） 外壳应该与整车搭铁相连（如图19所示 ）， DCU的负极引脚可以直接接到蓄电池负极， 也可以与就近的搭铁相连， 但是必需保证连接可靠。注意： DCU的CAN接口无终端电阻。
