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详解玉柴国Ⅳ客车发动机电气原理
来源:本站整理  作者:佚名  2012-10-08 06:56:20

2.3 计量喷射泵

计 量 喷 射 泵外形如图10所示,尺 寸 为235 ×203 ×190, 工作环 境 温度 为-40 ~80 ℃ ,重约4 kg, 防护等级为IP67, 69K。

 

计量喷射泵内部集成添蓝泵、滤清器、加热器、计量控制器( DCU) 。

 

该单元有4个液体接头和DCU电器接头 。 液体接头有: 从添蓝罐来的添蓝入口、 到喷嘴的添蓝出口,具体位置见图11。 DCU电器接口包括了蓄电池电源接口, 点火开关, J1939高、 低和屏蔽端子。 DCU的CAN接口无终端电阻。 计量喷射泵供液能力20 kg/h,压力0.5 MPa (5 bar), 允许的添蓝温度-5~70 ℃。

 

DCU具有OBD功能, 正常运行时, 打开钥匙后能听到泵运转时发出的短促的声音,当发动机起动后,内部添蓝泵开始运转,添蓝管道内建立起压力,使管道内压力始终维持在0.5 MPa (5 bar), 为喷射添蓝做好准备。如果排气温度高于200 ℃, DCU控制喷嘴喷射添蓝。 当起动钥匙关闭后, 添蓝泵将持续工作30 s, 将管道内的残液倒吸回添蓝罐, 避免因添蓝结晶而造成管路堵塞, 所以DCU的总电源线不能由点火开关控制。寒冷季节,计量喷射泵可控制内部加热器和过滤器加热器自动加热,以化冰并防添蓝结冰。

 

2.4 添蓝喷嘴

喷嘴又称计量模块,其作用是在DCU的控制下将添蓝按照所需要的量成雾状喷到排气管中。 喷嘴的主体是一个电磁阀,周围包围着添蓝流道,起到冷却作用,另外上端设有添蓝的进回液口,侧面设有电器接口,外围设有隔热罩。喷嘴工作环境温度范围-40~80 ℃, 重约0.25kg。 添蓝喷嘴组件如图12所示。

 

2.5 冷却液电磁阀

冷却液电磁阀(图13) 为系统化冰服务。 外形尺寸120×50×130, 工作环境温度为-40~80 ℃, 重约0.3 kg, 防护等级为IP67, 69K。

 

添蓝在-11℃就会结冰, 为保证SCR系统在寒冷天气也能正常工作, 就需要有化冰和加热功能。 当DCU通过安装在添蓝罐上的温度传感器判断出添蓝结冰后, 发动机冷却液温度达到既定的温度, DCU就会通电打开冷却液电磁阀, 热的冷却液就会流到添蓝罐的热交换器解冻添蓝, 同时由于冷却液管和添蓝管并行而且扎在一起, 添蓝管内部的结冰也会化掉。 为了避免寒冷天气由于管路结冰或添蓝结晶带来的问题, SCR系统在寒冷天气运行过程中也会进行加热,反复打开、关闭冷却液电磁阀,保证添蓝罐内的液温保持在7~15 ℃之间。

 

由于计量喷射泵内置电加热装置, 并且添蓝滤清器底部装有电加热器(见图14), 计量喷射泵自动处理内部的结冰和低温加热问题。当车辆使用最低温度大于-5 ℃时即可不需要化冰功能, 也就是说不用安装冷却液电磁阀、加热管路和添蓝滤清器加热装置。

 

2.6 管路

系统使用2种管路,添蓝管(图15) 和加热管。表1为系统液体管路及接头规格。

 

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