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为了让广大汽车电器维修同行更好地维修该车仪表内部电路故障， 本文根据华菱重卡仪表实物绘制出内部电路原理图，并对仪表内部电路工作原理作出分析。
注：本文原理图中所有元件编号为本人所编加，由于厂家技术不断改进更新， PCB （ PrintedCircuit Board， 印制电路板） 版本可能与本文不同，部分功能根据车辆配置不同因而没有被使用。
1 仪表内部主要组成部分
仪表内部主要由电源， MCU （Micro ControlUnit， 微控制单元）， EPROM （Erasable ProgrammableROM， 可擦除可编程ROM）， 传感器信号放大电路，步进电机扩展驱动，指示灯及背光电路等组成。仪表内部原理方框图如图1所示， 仪表接口定义如表1所示，仪表内部电路原理图如图2所示。
2 电源部分
当接通点火开关到ON档位置时， 仪表接口D2及P1得到15#电源（受点火开关ON控制的电源） 供电， 分别为仪表指示灯 （负控类： 传感器接负时指示灯亮）、 仪表内报警蜂鸣器及U6的5 V开关电源芯片电路提供电源。 24 V电源首先经过隔离二极管D5，限流电阻R8， 再经隔离二极管D4， 滤波电容C3、 C4、C5、 C6滤波后， 为U6的5脚提供供电。
当U6的5脚得到供电后， 内部振荡器工作。 由7脚驱动磁储能电器L1工作。 L1在高频脉冲电流作用下产生自感交变电压。 L1左端经二极管D9整流 （负极性）， 右端经滤波电容C7、 C8、 C9滤波后， 输出直流电压， U6的1脚为输出电压取样引脚， 并根据L1输出的直流电压大小， 不断控制内部振荡器脉冲的宽度， 从而控制7脚驱动L1的磁储能时间， 将L1输出电压稳定在直流电压5 V。 该5 V电压为仪表内所有芯片提供稳压5 V供电电源。
