·上一文章：上海通用别克荣御车保养灯归零方法
·下一文章：剖析大众桑塔纳2000空调系统工作原理
2 喷油器的常见故障及诊断方法
2. 1 喷油器常见故障
喷油器是燃油喷射系统中故障较多的部件之一，其常见故障及影响如表 2 所示。
2． 2 喷油器故障诊断方法
2. 2. 1 就车检查
发动机热车后使其怠速运转，用听诊器测听各缸喷油器有无工作时的“嗒嗒”声响。若各缸喷油器工作声音清脆均匀有节奏，则说明各缸喷油器工作正常; 若某缸喷油器的工作声音很小或工作声音较其他缸沉闷，则说明该缸喷油器工作不正常，可能是针阀卡滞，应作进一步的检查; 若听不到某缸喷油器的工作声音，说明该缸喷油器不工作，则应检查喷油器控制线路或测量喷油器电磁线圈电阻; 若控制线路及电磁线圈正常，则说明喷油器针阀完全卡死，应更换喷油器。
如为发动机工作不平稳，可以采用断缸方法来判断各缸喷油器工作良好与否: 发动机热车后使其怠速运转，依次拔下各缸喷油器的线束插头，使喷油器停止喷油，进行断缸检查。若拔下某缸喷油器的线束插头后，发动机转速有明显下降，则说明该缸喷油器工作正常; 相反，若拔下某缸喷油器线束插头后发动机转速无明显下降，则说明该缸喷油器不工作或工作不良，应作进一步检查。
2. 2. 2 喷油器电阻检测
如果怀疑某缸喷油器不工作，可用万用表检测该缸喷油器电磁线圈的电阻，看是否正常。电流驱动型( 低阻抗型) 喷油器电磁线圈电阻值一般在 2 ～5 Ω 之间，电压驱动型( 高阻抗型) 喷油器电磁线圈的电阻值一般在 12 ～16 Ω 之间。如测得的电阻过小或过大都需要更换该缸喷油器。
2. 2. 3 喷油器的单件检查
( 1) 目测检查。在工作台上铺一块干净的白布，将分配油管及喷油器内的残余汽油倒在白布上。若发现有铁锈或水珠自分配油管内或喷油器进油口处倒出，说明喷油器已锈蚀，应更换。
( 2) 喷油器喷油量和漏油的检查。将已从发动机上拆下的喷油器用软管与发动机输油管路相连接，再用专用接线器将喷油器线端子接上蓄电池电压，然后将燃油泵检查插接器短接，并接通点火开关，使燃油泵工作( 发动机不工作) ，看喷油器喷油是否正常。喷油量应在40 ～50 mL/15 s 范围内( 不同的发动机标准不同) ，各缸喷油器喷油量之间差值应少于 5 mL。
喷油器接蓄电池需用专用接线器，是因为对于电流驱动型喷油器或一些低电阻的电压驱动型喷油器来说，由于喷油器的电磁线圈电阻较小，直接接蓄电池 12 V 的电压，会因电流过大而烧坏。
( 3) 喷油器泄漏的检查( 密封性检查) ，只需在上述条件下拆下专用接线器，使喷油器停止喷油，看喷油器是否漏油，要求喷油器 1 min 内的漏油量少于1 滴( 说明密封性能良好) ，否则需更换喷油器。
2. 2. 4 喷油器驱动电路故障检查方法
( 1) 拔下喷油器上线路插接器，接上一个高阻抗的试灯，摇转发动机，看试灯是否闪亮。若试灯闪亮，则检查喷油器电磁线圈电阻，若电阻过大或不通，需更换喷油器; 若试灯不闪亮，则作下一步检查。
( 2) 用试灯接接线端子“+ B”与搭铁之间，检查“+ B”点火通电与否，若试灯不亮，说明“+ B”点未通电，需检查点火开关及有关的线路; 若试灯亮，则说明“+ B”通电，需作下一步检查。
( 3) 用万用表欧姆档检查串联电阻是否正常( 无串联电阻的则无此步诊断) 。若电阻不正常或不通，则更换串联电阻; 若电阻正常则作下一步检查。检查喷油器及其与 ECU 的连接线路。若喷油器或线路不良，更换或检修不良处; 若喷油器和线路均良好，则需更换 ECU。
3 燃油压力调节器的故障及诊断方法
3. 1 燃油压力调节器的常见故障及影响
燃油压力调节器的作用是使供油总管内的燃油压力随着进气管内的气压变化而变化，以此来控制二者之间的压力差基本不变，从而精确控制发动机各工况下燃油系统的喷油量。
