本文主要介绍了上海桑塔纳 2000 型轿车空调系统的组成和冷、暖一体化工作原理，以及日常空调在使用和维护当中的注意事项和空调系统常见的故障与排除方法，提高驾驶员驾驶的安全性和舒适性。

0 引言

上海桑塔纳 2000 型轿车冷、暖一体化全空调系统，采用的是德国大众公司的成套技术，由采暖、制冷、通风、操纵及控制机构四部分组成，使得整个空调系统总成数量减少、占用空间小、安装布置方便，且操作和调控简单，温湿度调节精度高，出风分布均匀，容易实现空调系统的自动化控制。汽车空调系统的使用，为驾驶员提供舒适的环境，增强行驶安全性，使驾驶室内空气温度、湿度、洁净度保持在一个较舒适的程度，从而有利于驾驶人员长时间的驾驶。

1 空调系统的组成和作用

1． 1 采暖系统

采用水暖式结构，以发动机的冷却水为热源。采暖系统的设备主要有热交换器和热水调节阀。热交换器相当于一个散热水箱，安装在鼓风机所在的箱体内。当发动机工作时，打开热水调节阀，热交换器相当于一个散热水箱，安装在鼓风机所在的箱体内。当发动机工作时，打开热水调节阀，发动机水套内的高温水经调节阀流入热交换器，热交换器被加热后向周围空间散发热量，冷却水在水泵的作用下不断地循环。此时，开动鼓风机，空气流经热交换器被加热后送入车内达到取暖或除霜的目的。

1． 2 制冷系统

采用蒸气压缩式制冷方法，仍使用 R － 12 制冷剂。制冷系统的装置主要由压缩机、管片式冷凝器、储液干燥器、热力膨胀阀、全铝板式蒸发器以及电气控制元器件等组成。

1． 3 通风系统

通风系统主要由鼓风机、风道、风口、风门及空调箱等组成。可以利用空调鼓风机将冷风或暖风经各风口输送到车内各处，对车内的空气品质进行调节以实现强制性通风。

1． 4 控制机构

空调系统中的压缩机、鼓风机等主要装置和新鲜空气进风门均采用电动控制。

2 制冷装置及其工作原理

桑塔纳 2000 型空调系统采用 R －12( 氟利昂) 为制冷剂的蒸气压缩式制冷循环系统。系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、热力膨胀阀和蒸发器等主要部件组成，各部件用耐压金属管道或特制的耐氟、耐压橡胶软管依次连接而形成一个封闭的系统，系统内充有一定的制冷剂。工作时，压缩机由发动机曲轴皮带轮驱动旋转，将蒸发器中因吸热二汽化的低压制冷剂蒸气吸入压缩机，压缩成温度为 70 ℃ 左右，压力为1． 3 ～ 1． 5 MPa 左右的高温高压制冷剂气体，经高压管送入冷凝器，经冷凝器冷却使高温高压的制冷剂气体冷凝为温度为 50 ℃左右、压力为 1． 3 ～1． 5 MPa 左右的高压制冷剂液体后送入贮液干燥器。在贮液干燥器中除去制冷剂中的水分和杂质，然后经高压液体管道送入热力膨胀阀，经膨胀阀节流膨胀变为压力为0． 15 ～ 0． 30 MPa、温度为 1 ～ 4 ℃ 的低温低压液体制冷剂后进入蒸发器。该低温低压的液体制冷剂便通过蒸发器壁面吸收蒸发器及其周围空气中的热量而沸腾汽化，使蒸发器表面及其周围空气的温度降低。当鼓风机将车外空气或车内空气强制吹过蒸发器表面时，空气便被蒸发器冷却而变为冷气送进车厢内，在蒸发器内吸热气化后的制冷剂蒸气再次被压缩机吸入，然后重复上述过程。

3 空调系统的使用

3． 1 先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。

3． 2 车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。

3． 3 停车后使用空调的时间不能过长。有的车主为图凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。

3． 4 在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。

3． 5 发动机大负荷时，应暂时关闭空调。否则，发动机一旦过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。

3． 6 由于夏天空气当中湿度大，空气中的水分在经过空调蒸发器时冷凝成水，这时会附着在蒸发器表面上。在一般情况下，采取不关空调直接熄火的方式会造成空调出风系统中的水分存留，这种潮湿的环境会滋生大量霉菌。这就是在夏季车厢内“臭袜子味”或“酸味”产生的原因。所以，到目的地前先关空调。

4 空调系统的日常维护空调系统的维护比较复杂，除了使用一些专用检测设备进行检查外，另外可以用看、听、摸的办法进行检查。

看: 通过玻璃观察窗看制冷剂的流动情况，看低压管路结霜、结露情况，如发现渗油，说明该处有制冷剂泄漏，应及时处理。

听: 听各运转设备在工作时有无异音或其它撞击声，以及节流阀内有无制冷剂流动的声音，如有应查明原因。

摸: 摸系统管路冷热变化，检查各部位发热以及压缩机的振动情况。用手摸压缩机吸气阀和排气阀( 与吸气阀相接的管路较粗，与排气阀相接的管路较细) 应有明显的温差，正常情况下吸气阀较凉而排气阀发烫，否则应视为不正常。用手摸冷凝器，其入管和出管有明显温差，进入管热或烫手而排出管只是稍热，若冷凝器上半部和下部温差不大，说明冷凝器被异物堵塞或制冷剂过少，这时应清洗冷凝器或补充制冷剂。干燥过滤器前后的温度应一致。若有明显的温差，说明过滤器被堵塞或局部被堵塞。节流阀前后应有明显的温差，进入端热而出端冷，车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉。

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