分析大众途观TSI发动机的特点及原理

来源：本站整理作者：佚名 2012-11-29 14:14:49

13内置双平衡轴设计

四缸发动机在4000 r/min以上时，振动通过车身传递变得明显起来，令人不快的嗡嗡声降低了车辆的舒适性，这种振动是由惯性力引起的，可以用带平衡重的轴以相反方向转动加以抵消。如图3所示，途观1.8 TSI发动机双平衡轴采用石墨铸铁并有3道轴承支撑，平衡轴安装于铸铝轴承座里．由平衡轴链条驱动．由于存在换向齿轮。因此2根轴的旋转方向相反，平衡轴的交互运动消除了发动机纵向惯性。

1.4可调进气的进气歧管

途观车TSI发动机进气有两种方式，第一种方式是吸入的空气通过关闭的进气歧管翻板从涡旋板上方被引入燃烧室内，这种空气进气方式用于分层充气模式(图4)。

第二种方式是发动机转速在3000 r/min以上时，吸入的空气通过打开的进气歧管翻板从涡旋板上、下方被引入到燃烧室内。这种空气进气方式可实现均质模式(图5)。

2途观车TSI发动机的工作原理

缸内直喷技术中，喷油器设置在进、排气门之间，通过高压燃油泵提供所需的100 bar(1 bar=100 kPa)以上的压力，将汽油提供给位于气缸内的喷油器，如图6所示。然后通过ECU控制喷油器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制精确度接近毫秒，关键是要考虑喷油器的安装．必须在气缸上部留给其一定的空间，由于气缸顶部已经布置了火花塞和多个气门。已经相当紧凑。所以将其布置在靠近进气门侧。缸内直喷发动机对燃油品质的要求比较高。途观车TSI发动机必须使用97号汽油且建议使用上海大众生产的汽油添加剂。此外，缸内直喷技术采用了3种不同的注油模式，即分层充气模式、均质稀混合气模式和均质混合气模式。