某维修管理处的一位负责人告诉记者：“除了检查新开办的维修企业是否符合开业条件，维管处还要对辖区内的维修厂进行年度质量信息考核。”考核主要是针对维修厂的总体设备情况，但没有专门针对单项设备的考核，据该名负责人介绍：“考核时要看维修厂的总体情况，看一下维修厂各项设备的工作状态。就举升机而言，我们主要看举升机工位上有没有操作规程，是否有专人维护，是否有维修保养的记录，设备运行是否正常。”至于一款设备有多大的隐患、有哪些缺陷则不属于考核范围之内。

一位综合维修厂的负责人向记者坦言：“维修管理处的考核内容有限，一款设备是否安全达标，还是需要我们自己多留心，事关自身安全的问题，不得不重视。”

认证制度初行目前，国内缺乏对于举升机的权威认证制度，但据悉，中国(北京)交通产品认证中心目前正在按照《JT/T 155-2004 汽车举升机》进行举升机产品的认证工作。记者在中交认证中心的网站上看到，中一汽保集团是目前唯一一家获得认证的公司。

中交(北京)交通产品认证中心有限公司，英文简称CCPC，是在交通运输部领导和支持下，由国家认证认可监督管理委员会批准，具有第三方独立地位的权威性交通产品认证机构。交通产品认证中心成立于2006年10月，由交通部科学研究院、交通部公路科学研究院、中国公路工程咨询集团有限公司共同组建。相关政策规定，交通产品认证中心在“政府指导、认证机构实施、检验机构技术支持、社会监督”的交通产品认证工作体系中，按照“突出专业、服务行业、独立公正、规范高效”的原则开展产品认证工作。

相对于汽车举升机而言，汽车喷烤漆房的认证工作则推行较早，有关信息显示中交(北京)交通产品认证中心自2010年3月份便按照《北京市运输管理局关于开展汽车喷烤漆房安全专项治理的通知》(以下简称《通知》)要求，开展相关工作。据记者查阅该《通知》后发现，该通知规定“凡在本市(北京)申请从事机动车维修经营的企业，按申请的经营范围，需要配备汽车喷烤漆房设备的，汽车喷烤漆房设备必须符合中华人民共和国交通行业标准《汽车喷烤漆房》(JT/T324-2008)，并经交通产品认证合格。不能出具交通产品质量检验合格报告的汽车喷烤漆房设备，不得进入本市机动车维修市场。”此项规定无疑为汽车喷烤漆房品牌的进入北京市场设置了门槛，同时极大的保障了汽车喷烤漆房的安全达标。从中交(北京)交通产品认证中心网站公布的信息来看，目前获得中交认证的喷烤漆房产品有近20余种。

与汽车喷烤漆房的相关认证制度不同的是，汽车举升机的认证似乎缺乏强制效力。许多业内人士甚至不知道该认证制度已经施行，目前上榜的企业也寥寥无几，但有知情人士透露，关于汽车举升机认证的申请一直在进行，未来获得认证的企业会越来越多。

钟阳告诉记者：“一般而言，认证制度都有相关的配套法规与其一起实施，这样才能起到较好的作用，形成对未认证产品的市场准入限制。”而目前似乎依然没有类似的相关法规发布，未经认证的汽车举升机产品依然在市场上销售。

对于认证制度，沙斌表示：“认证制度必须具有一定的效力，不能让认证的产品和未认证的产品没有区别。比如说，我耗费人力物力获得了产品认证，但是其他厂家的产品没有认证仍还在市场上销售，那就没有多大意义了。”沙斌认为，唯有具有强制性的认证才有价值，这既可以保护优秀的企业，又能打击那些无良企业。

上述知情人士说，虽然目前关于汽车举升机的认证制度缺乏强制性，但一些4S店和高端维修企业已经有意选择获得认证的产品，这关键是一种意识。

看来，举升机的认证之路依然有很长的路要走。

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