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(7)双级节温器冷却液调节装置
该发动机采用了双回路冷却循环，这种方法在同一结构系列的自然吸气FSI机型上的应用已被证实是可靠的，而且将废气涡轮增压器的冷却也一并包括在内，并备有一个后续冷却水泵，负责在发动机停机后继续冷却废气涡轮增压器。
选择与冷却水泵合适的泵水量，确保在怠速运转时具有足够的暖机能力，而在额定转速时按需调节泵水量，使冷却管路中具有较高的系统压力。为了确保能够根据温度来开启节温器，调节冷却水的进入温度，采用了一个两级节温器(见图33)。由于第一级的阀盘直径较小，因此能确保正确的开启温度。当其继续打开时，将带动较大直径的阀盘一起开启。而当节温器关闭时，由于随着行程的变化流通截面分挡非常明显，从而能实现正确的关闭功能，有效地防止了在冷却循环中出现高的压力峰值。
(8)带有电磁离合器的冷却水泵
这种型式的冷却水泵除了供应冷却水之外，还集成了机械增压器传动接合/脱开的功能。
在这种分层直喷式汽油机系列中，首次应用VR密封装置(双唇皮碗密封圈)(见图34)替代众所周知的滑动环密封装置。这种VR密封圈的工作原理相当于一种无弹簧径向密封装置，通过一定的支承体由橡胶弹性膜体产生预紧力。其最主要的特点是在耐冷却介质的刮油唇和紧随其后的密封唇之间设置了一个润滑脂储存腔，两个密封唇口与紧套在水泵轴上的淬硬不锈钢轴套相接触运转。
冷却水泵由辅助设备传动的第一级皮带传动，而机械增压器由冷却水泵经其第二级皮带传动，并通过冷却水泵轴上的一个电磁离合器来接合，这是一种双安培匝数的干式电磁离合器，其中长寿命的摩擦片集成在传动皮带轮上(见图35)。当电磁线圈通电时，磁通经过冷却水泵轴上的传动皮带轮到达衔铁(摩擦片)。电磁线圈吸收的最大功率为35kW，由于采用了双安培匝数，使得结构紧凑的离合器能够传递目前所必需的60Nm扭矩。磁通两次从转子到达衔铁，衔铁能在轴上移动，并与冷却水泵传动皮带轮一起旋转。当切断流经电磁线圈的电流后，板簧将衔铁复位，这种离合器由于磨损小且寿命长而几乎无须维修。
