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(9)两级多V形筋皮带辅助设备传动
该机型辅助设备传动的重要特点是采用两级多V形筋皮带传动(见图36)，从而实现可接合/脱开的机械增压器的传动。它的转速是曲轴转速的4.95倍，由第一级6-V形筋皮带传动发电机、水泵和空调压缩机，再由冷却水泵经第二级5-V形筋皮带传动机械增压器，在冷却水泵的传动皮带轮上集成了上述电磁离合器。这两级皮带传动因采用了持续涨紧的皮带涨紧器而免维护。
在接近怠速运转转速全负荷工况下，皮带传动处于临界状态。在此运转工况范围内，由于双质量飞轮和机械增压器的接入而导致非常高的负荷，转速850r/min时，曲轴产生的扭转角可高达7°。
借助模拟传动设计程序对皮带传动进行模拟计算，并对所形成的传动方案进行评价，结果得到一种带有两个皮带涨紧装置的皮带传动装置，其功能随后用试验方法复核后得到了确认(见图37)。第一个皮带涨紧轮布置在水泵和曲轴之间，并通过双阻尼装置来减少整个皮带传动系统的抖动，而第二个皮带涨紧轮布置在水泵和发电机之间，它具有高阻尼效果，并能进一步消除机械增压器转子惯性的影响。
(10)带有真空罐的罩盖设计
在废气涡轮增压器和发动机之间有一个罩盖，带有一个整体式真空罐(参见图20、21)，其容积为1000cm3，真空度用于操纵充量滚流运动控制阀，与发动机的负荷状况无关。
(11) 机械式增压器
该机的特点是采用双重复合增压系统，除了废气涡轮增压器之外，还有机械式增压器(见图38)及其用调节阀调节的旁通空气回路。机械增压器是一台机械式罗茨压气泵，根据脉谱图由冷却水泵上的电磁离合器来接合/脱开，并只在低于3500r/min的发动机转速工况才运转工作。这种机械增压器的特点是具有内部变速传动机构，串联在一对同步齿轮前。与传统结构型相比，这种内部变速传动机构在保持机械增压器结构紧凑的同时，能够确保更迅速地提升发动机启动和低转速范围内的扭矩。通过发动机辅助设备皮带传动和内部变速传动机构，机械增压器对曲轴的总传动比可达到iges=0.20。在机械增压器运转工作时，增压压力通过旁通空气回路中的电控调节阀调节，其能够在机械增压器单级增压和废气涡轮单级增压之间无级变换。
机械增压器及其压力侧消声器一起用螺栓直接固定在汽缸体曲轴箱上。机械增压器薄壁壳体外表面布置了许多加强筋，具有非常好的刚度，能够确保壁面与转子之间的间隙最小，不会受到螺栓与壳体连接部件误差状况的影响。除此之外，吸气侧消声器和多V形筋皮带传动的皮带涨紧轮也都用螺栓固定在机械增压器壳体上。
