昂科拉搭载的6T40E白动变速器为GF6第二代产品，产自山东烟台，其主要参数如表4所示。与第一代GF6相比，第二代GF6对4-5-6挡离合器结构进行了升级，取消了波形片，摩擦片和钢片数量由4/3升级为5/5（如图39所示），降低了离合器打滑量。3-5-R和4-5-6挡离合器油封环的数量也由4个减少为3个（如图40所示）。第二代GF6在液压控制阀体中增加了R1/456助力阀（如图41所示），用于改善低倒挡及4-5-


6挡离合器接合的平顺性。第二代GF6增加了5个微型蓄压器，用于缓解各离合器接合时的冲击（如图42所示），单向球阀位置较第一代也发生了变化。第一代GF6自动变速器包含6个VBS（可变压力）电磁阀和1个换挡电磁阀，其中VBS电磁阀的阻值为4.8 Ω，换挡电磁阀的阻值为1.8Ω第二代GF6变速器电磁阀升级为

6个VFS（可变排鼠）电磁阀和1个换挡电磁阀（如图43所示），其中VFS电磁阀阻值为5.8Ω，换挡电磁阀阻值为18.8Ω，改善了换挡响应性和平顺性。第二代GF6变速器还取消了原来安装于电磁阀总成内部的压力开关（如图44所示），在诊断仪的数据参数中，仍然可读取压力开关数值，此数值是山变速器控制模块计算而得，不具备实际的诊断参考意义。C1234离合器和CB26离合器通过提高自由间隙来减少滑转损失，其中C1234自由间隙从1.09mm增加到2.0mm,CB26离合器自由间隙从1 .3mm增加到2.0mm。第二代GF6变速器采用先进的控制策略，工作油压在第一代基础上做了优化升级，对比如表5所示。

昂科拉车身网络系统采用GLOBE-A网络架构，主要网络有：高速GMLAN（500kbps）、底盘拓展CAN ( 500kbps ）、低速GMLAN（33．3500kbps）、LINBus（19.6500kbps）。如图45所示为昂科拉的网络拓扑图。根据是否配置安吉星和AWD,昂科拉的网络拓扑会有所差别。与高速GMLAN连接的部分模块设计有单独的唤醒线，唤醒线由车身控制模块控制（如图46所示），当扣一开点火开关时，唤醒线上会有12V电压，若唤醒线发生故障，可能导致模块不工作。

    昂科拉同时配置有双区自动空调和手动空调，制冷系统采用R134a制冷剂和PAG冷冻机油，昂科拉制冷系统空调压缩机为定排量涡卷式压缩机，相对往复活塞式压缩机，有体积小，重量轻，驱动扭矩小，油耗更低（0.16L/ 100km）等优点。涡卷式压缩机由电磁离合器控制，在离合器线路中串联了一个温度开关（如图47所示），用于监控压缩机端部（高压侧）的温度，当温度过高时，电磁离合器切断，以保护制冷系统。

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