一辆行驶里程约1万km的2010款雪佛兰新赛欧1.2,LEMT轿车。客户反映变速器故障灯有时候会点亮，故障出现的时候，车辆加不起油门，而且伴随有刹车的感觉。

    故障诊断：既然是变速器故障灯亮，毛病肯定出在变速器及相关部件上。用RDS解码，有两个故障码：P290，变速器故障；P0703，制动开关故障。它们都是历史码。清除故障码进行路试，开始的时候没有出现客户描述的现象，又跑了一会儿，无意中踩了一脚制动，然后再踩加速踏板提速，这时候故障出现，变速器故障灯一闪一闪的，感觉车子突然被制动减速，发动机转速也从2000r/min以上直接降到怠速状态，但是这时候根本就没踩制动。怎么回事呢？按照客户的经验，这时候，抖IL脚加速踏板，车辆马上恢复正常加速。回站，再次解码，发现只有一个P0703故障码。读取数据流发现踩下制动，系统显示的制动状态是：“不”，应该是 “是”。松开制动，应该是“不”，但是系统显示为“是”。看来故障跟制动开关有关系。踩制动检查制动灯都是亮的，制动开关好像也没坏。但是有一点得注意，这虽然是一款EMT变速器，但是毕竟是自动变速器，控制单元需要采集制动信号，那么这个信号究竟从哪里来？就是制动开关。参照线路图（如图1所示）可以知道，制动开关信号同时也送到变速器模块TCM。于是决定拆检制动开关。解体的开关如图2、图3所示。

其中有对触点明显烧蚀，问题应该就出在这儿。用细砂纸打磨该触点，复原让客户试用一段时问，后经过电话回访确认，故障排除。

    故障总结：间歇性的故障不太好诊断，好在该车来站的时候故障正好出现而且有故障码，这个问题解决起来就容易多了。由于触点接触不良，行驶中的震动或者踩制动都有可能产生一个错误的制动信号（即使驾驶员没有踩制动），TCM得到制动信号后误以为驾驶员在踩制动，于是强制降挡，于是这时候就有制动感，ECM通过通信线路得知正在制动，自然就会降低发动机转速，根据制动优先的原则，这个时候踩加速踏板车辆不予响应，抖儿下加速踏板车辆就正常，可能是由于抖加速踏板的震动使得触点恢复正常状态从而使车辆恢复正常。

相关故障：雪佛兰新赛欧变速器故障灯亮