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搭载1.4T LUJ发动机，采用了较低的压缩比设计（压缩比为9.5），重举为114kg（MT）/ 107kg（AT）。功率扭矩曲线如图1所示，LUJ发动机在1850r/min的转速卜即可爆发200N·m的最大扭矩，在4900r/min的转速下达到102kW的最大功率，具备较宽的峰值扭矩范围，从而带来更有乐趣的驾驶体验。LUJ发动机采用铸铁材质，尤缸套，下曲轴箱设计（如图2所示），具有高强度和轻量化的特点。
LUJ发动机润滑系统主要由集滤器、变排量叶片式机油泵、分离式机滤、机油热交换器和润滑油道组成，机油由集滤器吸入叶片式机油泵，建立起油压后山机滤滤除杂质，再送入曲轴润滑油路和凸轮轴润滑油路（如图3所示），此外润滑系统还设有机油热交换器和机油冷却喷嘴等部件，用于实现机油与活塞和冷却液问的热交换，达到保护发动机的目的，变排量机油泵由转子、定子、压缩弹簧、滑片弹簧（两个）、滑片（两个）、定位环（两个）、叶片（7个）等组成（如图4所示）。油泵定子以油泵下方的支点为中心摆动。在弹簧的作用力下处于位置A，已经泵出的机油可反馈回流到控制腔室，当泵出的机油压力过高时，油压克服弹簧阻力推动定子沿支点逆时针旋转，此时定子的位置可能转到位置B（如图5所示），从而降低了机油泵排量和压力。机油泵的高压油道与反馈油道如图6所示。另外，昂科拉发动机具有独特的集滤器设计，不正确的密封上胶处理有造成滑道堵塞的风险（如图7所示）。
