·上一文章：凯迪拉克SGM980（LP1 2.8 L型发动机）正时校对方法
·下一文章：别克君威轿车发动机无法启动
（8）燃油系统的诊断方法
燃油泵向燃油分配油道和喷油器供油，燃油压力调节器将燃油系统压力控制在284～325 kPa，多余的燃油返回燃油箱。燃油泵安装在燃油箱内，与燃油传感器总成连接。只要发动机转动且发动机控制模块接收到来自曲轴位置（CKP）传感器的脉冲信号，燃油泵就保持接通。如果没有脉冲信号，发动机控制模块将在点火接通后2s或发动机停止运行后2s关闭燃油泵。燃油泵控制电路图见图11。
1）发动机怠速运行时的进气歧管真空度较高，此时真空作用在燃油压力调节器膜片上，补偿燃油压力调节器内的弹簧压力并降低燃油压力。如果有燃油通过回油口返回，那么表明燃油压力调节器有故障。
2）喷油器漏油时出现的典型症状是起动困难，因为喷油器泄漏会导致溢油。
3）导致燃油泵漏油的常见原因是燃油泵内的单向阀有故障。
4）间断性故障多半是由接触不良、导线绝缘皮擦破或绝缘皮内导线折断造成的。
5）检查发动机控制模块是否为燃油泵继电器提供接地信号。在确定没有提供接地信号的情况下，故障通常在发动机控制模块或发动机控制模块与燃油泵继电器之间的导线。
（9）主继电器的诊断方法
当点火接通或处于起动位置时，主继电器通电，然后主继电器向发动机熔丝盒中的熔丝提供电压。电子点火系统、蒸发排放（EVAP）炭罐、吹洗电磁阀和加热氧传感器（ HO2S）、喷油器由熔丝供电。主继电器电路图见图12。
间断性故障多半是由接触不良、导线绝缘皮擦破或绝缘皮内导线折断造成的。主继电器故障将导致发动机不起动，电子点火系统、点火线圈或喷油器上将没有电压。
（10）点火系统的诊断方法
电子点火（EI）系统采用无效火花法分配火花。在这类电子点火系统中，曲轴位置传感器靠近作为曲轴传动带轮一部分的槽轮。曲轴位置传感器向发动机控制模块发送基准脉冲信号，然后发动机控制模块触发电子点火系统的点火线圈，两个火花塞同时点火，一个气缸处于压缩冲程，同时另一气缸处于排气冲程，处于排气冲程气缸的火花塞点火所需能量较少，使其余高电压用于给处于压缩冲程气缸的火花塞点火。曲轴位置传感器处于固定位置，因此不可能也不需要人为调整点火正时。点火系统电路图见图13。
1）必须检查所有气缸是否有火花，才能区分是电子点火系统点火线圈输人还是输出有故障。确认点火线圈的蓄电池电压和接地情况。
2）在检查发动机控制模块是否输出点火正时信号时，建议使用示波器观察电压信号变化，因为电压表检测不出间断性故障。
3）在确认发动机控制模块向电子点火系统点火线圈发送的电子点火正时输人正常后，可以确定点火线圈有故障。
4）在确认曲轴位置传感器向发动机控制模块输人的信号正确且导线没有故障后，可以确定发动机控制模块有故障。
（11）冷却风扁电路的诊断方法
1）如果用户报修过热故障，那么必须确定报修原因是否由于沸腾或发动机冷却液温度表指示过热。如果发动机过热且冷却风扇运行，应检查冷却系统。
2）如果发动机熔丝盒中的相关熔丝安装后即烧断，那么检查相应电路中的导线是否对地短路。如果发动机控制模块接通冷却风扇，熔丝就烧断，冷却风扇电动机的故障可能性较大。
3）断开发动机控制模块的插接器，将相关端子接地，进行高、低速切换，可以快速检查冷却风扇电路。
（12）数据健接括头（诊断座）的诊断方法
数据链接插头（DLC）位于仪表板卞方，用于连接故障诊断仪并实现诊断通信。数据链接插头还为故障诊断仪提供电源和接地。与数据链接插头连接的Keyword 2000串行数据电路可使发动机控制模块与诊断仪通信。通用异步收发器（UART）串行数据线路用于与其他模块通信，例如电子制动控制模块（EBCM ）、附加充气保护（SIR）系统和仪表板。
1）确保在诊断仪上选择正确的信息（车系、车型等）。如果仍不能建立通信，在另一辆车上试用故障诊断仪，确保问题不在故障诊断仪或电缆上。
2）接触不良、导线绝缘层磨破或绝缘层内的导线折断，都可能导致间断性故障。
3）应彻底检查导致间断性故障报修的可疑电路的端子是否存在以下情况：端子松脱、端子配合不当、锁片折断、端子变形或损坏、端子与导线接触不良、线束物理性损坏、腐蚀。
4）与通用异步收发器（UART）串行数据电路不同的是，只有当诊断仪向发动机控制模块请求信息并将信息发出时，二级串行数据电路上才有电压。
5）如果因熔丝烧断导致无电压，则在更换熔丝前确定并修理短路故障。
（13）故阵码的诊断方法
在断开或重新连接发动机控制模块电源时（如蓄电池电缆、发动机控制模块引线插接器、熔丝、跨接线等），务必关闭点火开关，以免损坏发动机控制模块。
当发动机控制模块设置了故障码时，只有代码为A, B类时故障警告灯才点亮，代码为C类时故障警告灯不点亮。但所有类型的故障码都将存储在发动机控制模块的存储器中。
如果是间断性故障，则故障警告灯在故障消失后10s熄灭。除非用诊断仪清除，否则故障码将始终保存在发动机控制模块存储器中。断开蓄电池电压10s，即可清除存储的故障码。修理完成后必须清除故障码。凯越发动机故障码表见表2。
