减振器是汽车悬架系统中必不可少的零部件，它可以吸收车身的振动，提高行驶平顺性。减振器工作时反复受力，且频率很高，所以也是很容易损坏的零部件之一，专家建议每2万km应检查减振器，每8万km应进行更换，否则不仅影响到驾乘舒适度，还会有安全隐患。因此维修人员有必要掌握更换减振器的正确方法。本期，我们以上海大众POLO车型为例，讲解更换减振器的操作过程。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架结构，更换减振器时需要将转向节等相关零部件一同拆下，操作较为复杂；该车后悬架采用扭力梁式半独立悬架结构，减振器与弹簧分离，拆装较为简单。

    1．拆卸前减振器
    （1）举升车辆，拆下前轮和制动卡钳。拆下固定在减振器上的竖拉杆、制动管路和传感器线束等，断开轮速传感器的插接器。拆下制动盘中央的传动轴十二角螺母。使用球头钳将转向拉杆与转向节分离（图1）。

    （2）拆下悬架下摆臂上与转向节相连的3颗螺栓（图2），再拆下发动机舱内连接减振器与车身的3颗螺栓（图3），即可将减振器连同转向节一同取下。


    （3）使用星型套头和扳手拆下连接转向节和减振器的螺栓，使用扩张器插入转向节上端的开槽内，撬开减振器座孔，使减振器能够从座孔中取出（图4）。

   （4）用弹簧张紧器收紧螺旋弹簧，直到弹簧上座中央的推力轴承可自由转动（图5）。使用专用工具T10001/5和T10001/8将六角螺母从活塞杆上取下（图6）。该专用工具为嵌套在一起的组合工具，内圈工具用于固定减振器活塞杆，外圈工具用于旋转六角螺母。




      （5）取下弹簧上座、防尘套、缓冲块和弹簧，至此前减振器完全拆下。

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