三、提高前照灯检测合格率的技术途径

    首先检测机构要强化自身的管理：检测机构要努力规范执行检测工艺，最大程度减少因设备、场地、人员等因素而带来的误差。一是要加强对人员的培训教育，提高其操作技能，明确责任心，对外检过程中明显不合格车辆应制止其上线检测，在操作过程中，严格按操作规范执行，尽量减少人为误差；二是要加强对设备的维护保养，对灯光检验仪应严格按照使用手册要求进行定期维护，及时排除出现的故障，保证其运行正常，可能的情况下，适当缩短前照灯检测仪的检定周期，以提高仪器的精确度。另外，每天检测工作开始之前，必须将灯光校验仪透镜镜面上的灰尘擦拭干净，以保证前照灯发光强度检测数据的准确性；三是要对检测工艺进行合理布局，在前照灯检测工位设置车辆自动摆正装置，以减少车辆停放不正给检测结果造成的影响，据资料介绍，采用摆正器后，可使前照灯光束照射位置检测合格率提高 1 倍以上。

    其次，维修厂家要提高执行汽车维护工艺的自觉性：由于现有汽车维修企业开业条件中对前照灯检测设备 配 置 不 作 行 强 制 要 求 ， 加 上GB18344-2001 中对前照灯的维护和竣工检验无明确规定，所以维修企业对汽车前照灯的维护已基本上流于形式，导致送检车辆相应项目检测合格率较低。因此，只有维修企业重视这一工作，主动按技术标准和操作规范来进行维护作业，做到不漏项、严检查，才能提高竣工车辆的送检合格率。

    再次，车辆使用人要提高前照灯工作情况对车辆行驶安全重要性的认识：不使用劣质配件，勤检查前照灯安装情况，主动督促维修厂家按规定对车辆进行维护作业，从而保证车辆始终处于良好状态，保障运输安全。

    此外，检测仪器生产厂家也应该注重仪器的功能完善工作，如采用自动测距装置来保证检验仪与前照灯之间距离的准确性，从根本上消除由于检测距离不准确而对测量结果产生的不利影响。

    实践证明，通过采取以上综合技术措施，可使前照灯检测合格率上升，能有效地解决前照灯检测合格率偏低的难题。

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