一辆事故大修后的丰田凯美瑞轿车。用户反映：该车开前照灯时仪表报警：冷却液温度表指针飘移到红线附近，燃油表指针也上浮。开空调也是同样现象。

    故障诊断：因为搭铁电阻太大，导致电流消耗加剧，给仪表工作提供的电流偏小，仪表信号对电流要求较高。当大功率电器开启时，整个电路电流的波动较大，因此引起仪表工作异常。
    故障排除：用IT-II检测报警时的实际冷却液温度与仪表指针是否一致，结果IT-II显示实际冷却液温度为85℃，显然与仪表指示的温度差别太大，因此初步断定是仪表假性报警。
    如果仪表或冷却液温度表内部故障，有可能也会造成该现象，带着猜测更换上一只新的仪表后，故障依旧。
    检查真空空调系统，因为所有车型都是自动空调为最大功率用电器，空调系统刚开始工作时会产生较大的电流波动。检测空调控制面板内部触点是否存在烧蚀，结果正常。检查空调的搭铁和线束是否存在短路／断路，没发现问题。
    检查仪表搭铁，重新打磨搭铁部位，故障依然存在。最后将ECU搭铁直接连到蓄电池负极，故障排除。凯美瑞轿车都是用MPX串行通信系统，如图3-11所示。

    继续寻找故障根源，后来发现蓄电池与车身搭铁处有防水胶，处理后重新装上并进行了路试，一切正常，故障排除。