五、自动变速器的检修与诊断
    （一）、液力变矩器的检修
    1．单向离合器的检修
    单向离合器损坏失效后，液力变矩器就没有转矩放大的功用，将出现如下故障现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不走，但车辆行驶起来之后换档正常，发动机功率正常，如果作失速试验会发现失速转速比正常值低400～800r/min。
    单向离合器的检查如图90所示，用专用工具插入油泵驱动毂和单向离合器外座圈的槽口中。然后用手指压住单向离合器的内座圈并转动它，检查是否顺时针转动平稳而逆时针方向锁止。如果单向离合器损坏则需要更换液力变矩器总成。

    2．锁止离合器的故障与检修
    锁止离合器的常见故障有不锁止和常锁止。不锁止的现象是车辆的油耗高、发动机高速运转而车速不够快。具体检查时要相应检查电路部分、阀体部分以及锁止离合器本身。
    常锁止的现象是发动机怠速正常，但变速杆置于动力档（R、D、2、L）后发动机熄火。
    锁止离合器的检查需要将液力变矩器切开后才能进行，但这只能由专业的自动变速器维修站来完成。
    3．其他检修项目
    （1）检查液力变矩器的外部目视检查液力变矩器的外部有无损坏和裂纹，油泵驱动毂外径有无磨损、缺口有无损伤。如有异常应更换液力变矩器。
    （2）液力变矩器的清洗当自动变速器曾有过热现象或ATF被污染后，应该清洗液力变矩器。清洗液力变矩器可以采用专用的冲洗机进行，也可以手工清洗，方法是加入干净的ATF，用力摇晃、振荡液力变矩器，然后排净油液，反复进行这样的操作，直到排出的油液干净为止。
    （3）液力变矩器内部干涉的检查液力变矩器内部干涉主要指导轮和涡轮、导轮和泵轮
之间的干涉。如果有干涉，液力变矩器运转时会有噪声。
    导轮和涡轮之间的干涉检查如图91所示。将液力变矩器与飞轮连接侧朝下放在台架上，然后装入油泵总成，确保液力变矩器油泵驱动毂与油泵主动部分接合好。把变速器输入轴（涡轮轴）插入涡轮轮毂中，使油泵和液力变矩器保持不动，然后顺时针、逆时针反复转动涡轮轴，如果转动不顺畅或有噪声，则更换液力变矩器。

    导轮和泵轮之间的干涉检查如图92所示，将油泵放在台架上，并把液力变矩器安装在油泵上，旋转液力变矩器使液力变矩器的油泵驱动毂与油泵主动部分接合好，然后固定住油泵并逆时针转动液力变矩器，如果转动不顺畅或有噪声，则更换液力变矩器。

    4．安装液力变矩器
    把液力变矩器安装到变速器上时，要使两个传动销座落在油泵的切口内，并使距离A至少为20 mm，如图93所示。

    （二）、液压控制系统主要元件的检修
    1．从动轮与泵体之间的间隙检查
    如图94所示，用塞尺测量从动轮与泵体之间的间隙。

    2．从动轮齿顶与月牙板之间的间隙
    如图95所示，用塞尺测量从动轮齿顶与月牙板之间的间隙。

    3．主动轮与从动轮的侧隙
    如图96所示，用钢直尺和塞尺测量主动齿轮与从动齿轮的侧隙。

    如果工作间隙超过规定值，应更换油泵。
    4．油泵使用注意事项
    1）发动机不工作，油泵不转，自动变速器无油压，即使在D位和R位，也不能靠推车起动发动机。
    2）长距离拖车时，由于发动机不转，油泵也不转，齿轮系统没有润滑油，磨损会加剧，因此要求车速慢、距离短。如丰田车系要求拖车车速不高于30km/h，距离不超过80km；奔驰车系要求拖车车速不高于50km/h，距离不超过50km。如果长距离拖车应将驱动轮提起，或断开传动轴。

    （三）、四档辛普森自动变速器的检修
    1．换档执行元件离合器的检修
    离合器总成分解后要对每个零件进行清洗和检查，如离合器鼓、花键毂、离合器片、压盘等是否磨损严重、变形，回位弹簧是否断裂、弹性不足，单向球阀是否密封良好等，必要时更换零部件和总成。
    离合器重新装配后要检查离合器的间隙。间隙过大会使换档滞后、离合器打滑；间隙过小会使离合器分离不彻底。检查离合器间隙一般是用塞尺进行检测，如图97所示。

    2．换档执行元件制动器的检修
    检查制动带是否破裂、过热、不均匀磨损、表面剥落等情况，如果有任何一种，制动带都应更换。
    检查制动鼓表面是否有污点、划伤、磨光、变形等缺陷。
    制动器装配后要调整工作间隙，原因与离合器间隙的调整是一样的（方法是：将调整螺钉上的锁紧螺母拧松并退回大约5圈．然后用扭力扳手按规定力矩将调整螺钉拧紧，再按维修手册的要求将调整螺钉退回一定圈数，最后用锁紧螺母紧固。）。

    （四）、丰田陆地巡洋舰A340 F自动变速器电控系统的检修
    1. A340 F自动变速器电控元件布置（见图73）
    2．故障码
    （1）故障码读取
    1）用故障测试仪读取。将故障测试仪与3号故障诊断插接器（DLC3 ）相连，打开点火开关和故障测试仪，按故障测试仪上的提示进行操作，即可读取故障码。
    2）通过MIL读取。将点火开关转到ON位置，不要起动发动机，用跨接线连接DLC3端子13 （TC）和4 （CG），通过MIL的闪亮情况读取故障码。
    （2）故障码清除
    1）用故障测试仪清除。将故障测试仪与DLC3相连，按故障测试仪上的提示进行操作，即可清除故障码。
    2）不用故障测试仪清除。从发动机室中继线盒中拆下EFI保险丝60s以上，可以清除故障码。
    （3）故障码（见表15）

    3．故障码检查
    （1）故障码P0705、P0850检修故障码P0705、P0850检修电路见图98，检修步骤见表16。

    （2）故障码P0710、P0712、P0713检修故障码P0710、 P0712、 P0713检修电路见图101，检修步骤见表17。









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（4）故障码P0722检修故障码P0722检修电路见图107，检修步骤见表19。


 

 （5）故障码P0724检修故障码P0724检修步骤见表20。

 （6）故障码P0741检修故障码P0741检修步骤见表21。

 （7）故障码P0743检修故障码P0743检修电路见图110，检修步骤见表22。

（8）故障码P0751、P0756检修故障码P0751、P0756检修步骤见表23。

 （9）故障码P0973、P0974、P0976、P0977检修故障码P0973、P0974、P0976、P0977检修电路见图113，检修步骤见表24。

    （10）故障码P1782检修故障码P1782检修电路如图116所示，检修步骤见表25。

  （11）故障码P2716检修故障码P2716检修电路见图118，检修步骤见表26。

    （12）停车档／空档位置开关电路检修停车档／空档位置开关电路检修参见“故障码P0705、P0850检修”。
    （13）制动灯开关信号电路检修制动灯开关信号电路检修参见“故障码P0724检修”。
    （14）模式选择开关电路检修模式选择开关电路见图122，检修步骤见表27。模式选择开关（2档起动开关）：按下2档起动开关时，开关将接通并且选择2档起动模式。要取消2档起动模式，请再次按2档起动开关。2档起动模式在将点火开关拧至OFF时自动取消。

    （15） A/TP指示器电路A/TP指示器电路见图125，检修步骤见表28。

    （16） L4档开关电路检修 L4档开关电路检修参见“故障码P1782检修”。

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