四、便捷登车及启动系统
    与最新宝马车型一样，在F25中也使用带第四代控制模块的便捷登车及启动系统。因此舒适登车系统的全部功能都集成在便捷登车及启动系统内。从批量上市起，作为标准配置F25提供驾驶授权系统（Passive Go ）。利用驾驶授权系统可在不主动使用，识别发射器的情况下启动发动机。由于具有驾驶授权系统，因此车辆无须插槽。只要识别发射器位于车内，即可启动发动机。识别发射器主要包括（如图9所示）：一个电池，遥控功能，执行应急启动功能的收发器线圈，备用钥匙，接收单元。该电池的使用寿命大约为4年。一辆车最多可使用8个识别发射器。

    附加LED按钮（参见START-STOP按钮右侧）仅用于带有发动机节能启停功能MSA的车辆。除其他功能外，便捷登车及启动系统是负责登车和锁车的中央控制模块。因此中控锁功能完全由便捷登车及启动系统控制。F25．的以下功能集成在便捷登车及启动系统内：舒适登车系统、中控锁、电动车窗升降器、全景玻璃天窗、总线端控制、电子禁启动防盗锁。便捷登车及启动系统的其他功能包括：车辆数据存储、车况保养CBS数据传输、识别发射器信号可信度。便捷登车及启动系统授权执行或禁止不同功能。但在执行功能时还需要其他控制模块参与：接线盒电子装置JBE、脚部空间模块FRM、车顶功能中心、电动转向锁（仅限于带有手动变速器的欧规车型，英国车型始终提供）。为了与车载网络内的设备通信，便捷登车及启动系统与K-CAN2， CAS总线和LIN总线连接。便捷登车及启动系统分析发动机室盖接触开关的状态并为防盗报警装置提供相关信号。便捷登车及启动系统还分析以下按钮的状态并启用中控锁功能：仪表板上的中控锁按钮、A柱上的后备箱盖按钮、后备箱盖内侧的中控锁按钮。便捷登车及启动系统为制动信号灯开关供电并分析该开关状态。启动发动机时，识别发射器必须位于车内。如果此时踩下了制动踏板，则按压START-STOP按钮发动机就会启动，车辆进人行驶准备状态，其电路结构如图10所示。

    五、舒适登车系统
    车辆带有舒适登车系统时，客户无须主动使用识别发射器即可将车辆开锁并打开车门。此时可从任意方位进人车内。使用该功能时，识别发射器位于车辆附近（大约1.5m）即可。

    舒适登车系统首次应用于E65 （03/2002）。随后逐渐应用于各种宝马车型。F25从批量上市起以选装配置形式提供舒适登车系统（（SA322 ）。舒适登车系统具有以下优点：车辆开锁和上锁时操作非常舒适，可以舒适、迅速地进人车内，发动机启动／关闭非常简单，对驾驶员来说最舒适，其电路结构如图11所示。

    F25的舒适登车系统以上一代系统为基础并针对F25进行了调整。与最新宝马车型一样，全部功能都集成在便捷登车及启动系统内。因此，在F25中也没有独立的舒适登车系统控制模块。如果已识别出识别发射器且用手抓住某一前车门外侧拉手的凹槽，车辆就会开锁，随后拉动车门外侧拉手即可打开车门。如果在识别发射器位于车外时接触某一前车门外侧拉手的传感区域，车辆就会上锁。舒适登车系统分为以下几项功能：登车授权（Passive Entry）、驾驶授权（Passive Go）、锁车授权（Passive Exit）。锁芯霍尔传感器仅与防盗报警装置（SA302）一起提供，美规车型始终提供。

    六、中控锁
    利用中控锁可使所有车门、燃油箱盖板和后备箱盖集中上锁和开锁。中控锁是F25的标准配置，可通过以下组件进行操作：识别发射器、驾驶员车门锁芯（车门锁）、车门外侧拉手．（车门外侧拉手电子装置仅与舒适登车系统SA322一起提供）、仪表板上的中控锁按钮、后备箱盖内侧的中控锁按钮（仅与舒适登车系统SA322一起提供）、A柱上的后备箱盖按钮（仅与后备箱盖自动操纵机构SA316、一起提供）、后备箱盖外侧的后备箱盖按钮、后备箱盖内侧的后备箱盖按钮（仅与后备箱盖自动操纵机构SA316一起提供）。
    F25没有后备箱盖锁，因此无法用机械钥匙或备用钥匙开锁。后备箱盖锁可从后备箱内侧手动开锁。开锁杆位于锁的底部。取下后备箱地板饰板后即可对锁进行操作。F25中控锁以E70、E90或F01等所用的中控锁为基础，其电路连接结构如图12所示。

    用于中控保险锁死功能的电机仅与防盗报警装置（SA302）一起提供。锁芯霍尔传感器仅与防盗报警装置（SA302）一起提供，美规车型始终提供。中控锁功能主要分布在两个控制模块上，便捷登车及启动系统执行中央控制功能。便捷登车及启动系统获得中控锁的系统状态。因此便捷登车及启动系统发出车辆开锁、上锁和中控保险锁死请求。接线盒电子装置执行车辆开锁或上锁请求。可通过主动或被动方式打开和关闭车辆。主动方式通过按压识别发射器上的按钮使车辆开锁并打开车门。关闭车门后可以通过按压上锁按钮使车辆上锁。注意：只有驾驶员车门关闭时才能使车辆上锁。执行被动打开和关闭功能的前提是选装了舒适登车系统（SA322）。被动方式表示：通过抓住车门外侧拉手使车辆开锁，前提是识别发射器位于车辆附近1. 5m范围内。通过接触车门外侧拉手上的传感区域来触发上锁功能。

    七、电动车窗升降器
    以下信号路径示例展示了车窗升降器打开或关闭侧窗玻璃前的信号路径如图13所示。前提是便捷登车及启动系统已发出操控车窗升降器的授权。

    操作左前或右前车窗升降器开关时，信号通过LIN总线发送至脚部空间模块。脚部空间模块控制相应的车窗升降器电机。操作左后或右后车窗升降器开关时，信号从驾驶员车门开关组件处通过LIN总线发送至脚部空间模块。脚部空间模块通过K-CAN2将此信号发送至接线盒电子装置。接线盒电子装置控制相应的车窗升降器电机（如图14所示）。

    操作前乘客车门内的车窗升降器开关时，信号发送至接线盒电子装置。接线盒电子装置通过K-CAN2将此信号发送至脚部空间模块。脚部空间模块控制车窗升降器电机。操作后车门内的车窗升降器开关时，信号发送至接线盒电子装置。驾驶员车门开关操作组件（如图15所示），接线盒电子装置控制车窗升降器电机。

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