五、电视与视频系统
    F30的中央信息显示屏（CID）上可观看电视或来自数字多功能光盘（DVD）的视频。出于安全原因，在行驶过程中，CID中的电视画面将关闭，而是显示说明。
    提供下列选装配置：电视功能（选装配置601）、6碟DVD换碟机（SA696）。
    只有搭配Professional导航（选装配置609）时，方可用6碟DVD换碟机（选装配置606）播放视频DVD。除了播放电影之外，也可播放旅行指南、参考资料、目录等。配备顶级高保真功放（Harman Kardon高保真扬声器系统（选装配置688））时可支持多声道音频格式。
    接收模拟和数字信号：在欧洲采用数字视频广播地面站（DVB-T）；在日本采用一体化服务数字广播地面站（ISDB-T）；在中国和香港，采用配备数字地面多媒体广播（DTMB）调谐器的电视模块。视频模块连接到媒体导向系统传输总线，可转换电视文字广播和电子节目表（EPG）。EPG是数字电视节目播放的数字节目表。其中包含内容缩略以及有关本日和未来几天传输的背景信息。即使车辆移动到由不同传输频率覆盖的接收区，也能再次找到已保存在电视台列表中的电视台。注意：目前在美国和加拿大不提供电视功能。
    F30中与主控单元Professional导航（选装配置609）有关的视频来源涉及4个系统（如图62所示）：视频模块（搭配选装配置601电视功能）、DVD换碟机（选装配置696）、TRSVC控制装置（搭配选装配置3AG倒车摄像头或选装配置5DL周边视野）、配备视频集成的底板（搭配选装配置6NR宝马Apps）。通过彩色视频消隐信号传输视频数据。但是，F30中车辆信息计算机CIC主控单元搭配选装配置609，只有3个彩色视频消隐信号连接。由于F30中没有视频开关，最多只可安装4个视频来源中的3个。F30中的另一款主控单元只有一个色彩视频消隐信号连接。但是，搭配这些主控单元，只有TRSVC控制装置作为视频输人信号（如图63所示）。

    六、宝马互联驾驶
    宝马互联驾驶就像驾驶员的一位个人助理。它运用最新技术，其目的是为驾驶者提供所需的所有信息。随着F01的上市，宝马互联驾驶增加了另一项创新功能：车内使用互联网。在F30上，使用了很多源自于当前宝马车型的宝马互联驾驶功能，例如：BMWAssist （SA612 ）、Apps （SA6NR）、互联网（SA615）。
    在F20中，宝马互联驾驶推出了一些全新或经过改良的功能，在F30中也得到应用。这些功能都将在本章中介绍。一些宝马互联驾驶服务要求车辆配备选装配置带蓝牙和USB设备连接的移动电话适配装置（带远程通信服务）（SA6NL）并启用宝马互联驾驶协议。宝马互联驾驶协议到期后，集成在车辆上的SIM就会进人休眠状态且无法继续用于数据传输。
    在带有选装配置宝马在线（SA616 ）的F30上使用经过全新改进的服务界面（如图64所示这个界面可由客户比以往更加完善地进行个性化，也可由客户添加新特点和新服务。从2011年6月30日起，所有车型中的宝马在线界面将更新为宝马在线09/2008版。这项更新将在2011年6月30日后宝马在线首次启动时生效。将通过欢迎提示信息，将更新告知客户。宝马在线的前提条件是车辆配备选装配置带蓝牙和USB设备连接的移动电话适配装置（带远程通信服务）（SA6NL）并启用宝马互联驾驶协议。

                 
    根据具体车型配置和国家规格，可在基本视图中提供新闻、天气、谷歌本地搜索平台和Office。其他应用可在应用下使用。全新内容包括访问评论网站Qype、德国邮政服务搜索、维基本地服务和特点搜索。相关信息通过宝马开发并提供的在线门户网站和互联网连接，传输到车辆内，显示在iDrive操作系统的控制显示屏上。无论对未来客户还是已经注册宝马互联驾驶的各类客户而言，经过加强的服务均无须另行支付费用。与智能手机的应用选择类似，宝马在线门户网站所提供的应用也可持续得到更新。因此，宝马互联驾驶客户也可从未来的服务加强中受益。
    宝马Live通过客户电话为客户提供信息娱乐服务（如图65所示），该功能不要求固定安装的SIM卡（远程通信单元），也可在不提供远程通信服务的市场上使用。在配备不带远程通信系统的电话功能（SA6NH和SA6NK）的车辆上，选装配置宝马Live（SA6AL）与主控单元Professional收音机（SA663）、  Business导航系统（SA606）或Pro-fessional导航系统（SA609）一起提供。显示内容以宝马在线界面为基础。宝马Live提供的基本服务包括：RSS种子新闻、天气、谷歌本地搜索、Panoramio、街景。

    服务通信通过客户SIM卡进行。使用服务的前提条件是包含数据传输的移动通信协议。此外，手机还必须启动网络共享。网络共享功能允许主控单元或Combox通过GSM/UMTS使用手机的互联网连接。此时，手机作为调制解调器。根据具体配置，可通过蓝牙或中控台的手机准备装置实现手机至主控单元或Combox的连接。

    为了使用宝马Live服务的所有功能，客户必须注册一个电子邮箱地址。部分功能无须注册也可使用。和宝马在线服务一样，宝马Live服务可实现个性化，并通过新应用加强。

    七、个性化配置
    个性化配置可以在相应控制模块内存储个人输人的数据，例如车外后视镜的自动设置或基于车速的音量。
    车上共有四种配置。其中三种可针对不同的人进行调节并分配给不同的识别发射器。只要通过识别发射器将车辆开锁，系统就会识别出属于该识别发射器的设置并将其启用。除可分配给识别发射器的三种配置外，还能启用一种来宾配置。通过来宾配置可在不影响三种个性化配置的前提下进行个性化设置。可在CID内设置菜单下启用来宾配置（如图66所示）。注意：接收带有个性化配置的车辆时，应注意启用来宾配置。这样不会更改车辆用户所进行的设置。可通过USB接口或宝马在线输入和输出相关配置。使用哪个USB接口输人和输出配置取决于车辆配置（如表7所示）情况。

    输出的配置也可输人到其他车辆上。在其他车辆上输人哪些配置设置取决于车型和配置情况。输人时只采用两辆车相同的功能设置。如果无法输人某项设置，就会保留现有配置的当前设置。

    八、导航
    在F30上通过与主控单元相连的USB接口进行导航系统地图更新。根据车辆配置（如表8所示），必须使用中控台上的USB接口或手套箱内的USB接口进行地图更新。在带有Combox的车辆上，中控台上的USB接口与Combox相连，因此无法用于地图更新。

    在带有Professional导航系统（SA609）和BMW Assist （SA612）的车辆上，导航系统带有新功能RTTI。

    九、实时交通信息RTTI
    针对宝马导航系统开发的宝马联网驾驶实时交通信息（RTTI）可在进行路线计算并提出相应绕行建议时提高实时交通情况生成、传输和使用的可靠性和准确性。RTTI以以前的交通信息＋系统（VI＋）为基础。宝马联网驾驶客户可将RTTI用作仍继续提供使用的无线电交通信息频道（TMC ）的备选方案）。其最重要优势在于通过无线移动通信和集成在车上的SIM实现更快速、更全面的数据传输。除高速公路和快速路外，新型系统还涵盖了乡村道路和很多市区连接线。RTTI仅在以下国家针对带有选装配置Profes-sional导航系统（SA609）和选装配置宝马Assis （ tSA612）的F30提供：德国、英国、法国、意大利，除确定交通情况时TMC所用的信息来源（警方和堵车传感器提供的交通信息）外，RTTI还会考虑匿名化无线移动通信设备的移动情况和交通指挥系统的相关数据。移动情况借助特定道路使用者（例如货车车队、出租车等）来确定，其导航系统与指挥中心相关联。交通数据在主控单元启用约2 min后提供使用。RTTI可通过不同颜色在交通流量图中显示交通流量：绿色，交通顺畅（建议限速）；黄色，交通繁忙（＜50％建议限速）；橙色，交通缓慢（< 25％建议限速）；红色，交通堵塞（＜12. 5％建议限速）（如图67所示）。

    如果在计算路线上出现延时计算值低于20min的干扰情况，功能栏上的交通信息符号就会以黄色亮起。如果延时计算值超过20min或出现封路情况，该符号就会以红色亮起。如果根据当前交通情况及相关干扰因素有必要绕行，就会向驾驶员提出相关建议（如图68所示）。针对绕行建议会显示额外行驶里程和节省时间估算值。可通过选择交通信息符号随时显示绕行信息。

    十、天线系统
    根据国家规格和选装配置情况，F30采用不同的天线系统（如表9所示）。

    在带有Business导航系统（SA606）或Professional导航系统（SA609 ）的车辆上使用天线多相择优装置，在带有Professional收音机的车辆上使用相位多相择优装置。在F30中，遥控服务天线和紧急呼叫天线位于后备箱隔壁上方。天线系统组件概览如图69所示。

    后窗上的天线布局如图70所示。

    在带有Business导航系统（SA606）或Professional导航系统（SA609）的车辆上装有天线多相择优装置。天线多相择优装置加强两个FM天线的信号并分析两个收音机信号的信号电平。使用输人信号较好的天线接收收音机信号。如果所接收电台的信号质量和场强较弱，就会切换为其他FM天线。用于天线多相择优装置和供电的接通信号通过附加制动信号灯抗干扰滤波器传输至天线多相择优装置（如图71、图72所示）。



    在带有Professional收音机（标准配置）的车辆上装有相位多相择优装置。在相位多相择优模块内加强两个FM天线的收音机信号并将其传输至基本型主控单元。收音机信号在基本型主控单元内转化为数字信号。随后在一个数字信号处理器DSP内按照算法根据两个收音机信号计算出一个改进信号。用于相位多相择优装置和供电的接通信号由主控单元提供。更新电台列表时，在短时间内仅通过一个天线的信号接收收音机节目，另一个天线的信号用于扫描频率。电台列表更新周期取决于较强天线的信号质量，最迟每4min更新一次。
    F30的蓝牙天线采用外露式导线段，作为导线束的一部分提供。非插接式天线无法再通过结构进行识别。在不带Combox的车辆上，蓝牙天线安装在中控台下方。在带有Combox的车辆上，蓝牙天线安装在左侧C柱区域内。

    选装配置SA654 " DAB调谐器”仅在欧规车辆上与Professional收音机（SA663 ） Business导航系统（SA606）或Professional导航系统（SA609）一起提供。在带有Professional收音机（标准配置）和Professional导航系统（SA609）的车辆上，在主控单元内集成有一个DAB双调谐器。L波段和波段1H天线的输人信号通过一个天线开关分配给两个调谐器模块。与FM收音机天线多相择优装置一样，在接收并播放某一服务内容（例如Bayern3）的同时，另一个调谐器也在广播网中搜索其他信号群。此外，DAB调谐器还支持DAB-DAB跟踪和DAB-FM跟踪。在间歇式接收状态下，如果可能的话，调谐器就会切换为另一个可接收DAB信号群中的同一个节目或切换为一个模拟FM电台。在带有Business导航系统（SA606）的车辆上只有一个DAB信号调谐器。
    除支持使用音频Codec MUSIC AM （MP2）的DAB服务外，调谐器还支持使用音频Codec HEACCv2的DAB＋服务。通过HEAACv2音频Codec进行传输时要求的传输率较低，因此可在收音机信号接收电平极低的情况下顺利接收信号。如表10所示列出了可确保接收质量符合要求的建议最小数据传输率。

    DAB和DAB＋接收功能仅在一些国家提供使用。当前可用性概览如图73所示。

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