4 关于汽车交流发电机的充放电控制
    所谓发电就是将某种能量转换成电能。汽车上通常是利用消耗燃油后得到的旋转能量，使交流发电机旋转进行发电。目前已经形成了将车辆具有的动能转换成电能的再生发电技术，为了更有效地进行这种再生发电，则开始运用交流发电机的充放电控制。
    由再生发电所获得的电力，是把本来已经放弃的热能经回收后得来的。如果能够更多地储存这样获得的电力，就可以通过抑制燃油发电而节省了燃油的消耗。为了有效地进行这种再生充电与休止发电，就要求交流发电机应具有下述功能。

    4.1可在宽范围上控制发电电压
    要想更多地利用再生所获得的电力，就需要将这些电力有效地储存起来。比较有效的方法是提高再生发电状态时刻交流发电机的发电电压，由此可以增大向蓄电池充电的电流，结果可以增加所储存的电力。反之，在发电电压低于蓄电池电压的场合下，交流发电机实质上处于休止状态，不消耗发电所需要的燃油。
但另一方面，为了增加充电电流而提高充电电压的话，整个车辆的电源电压就会升高，这就需要考虑灯具的亮度及电机类的转速等工作状态的变化对设备带来的影响。此外，还要考虑到相关法规对灯具所加电压的规定。充电电流的增加实际上就是交流发电机的驱动转矩发生变化，因此需要控制电压，以保证再生发电时的减速没有显著变化以及没有超过必要的减速。
    4.2电压的无级控制
    以前就用过对发电电压分档的方法，与提高发电效率及拓宽控制电压的范围相应，电压的无级控制效果变得更加显著。随着前述利用电压的变化来抑制动作的变化量成为现实，将可以利用控制充电电流的方法来抑制无用途的发电。
        4.3大容量与高效率
如上所述，随着汽车消耗电力的增加，交流发电机的输出功率将会进一步增加。尤其是近年来，怠速起停技术应用范围的扩大，充、放电控制应用范围的扩大，蓄电池的充放电电流将大幅度地提高，对交流发电机增大输出功率的要求会更加迫切。

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