孔隙率意味着摩擦材质能存储油的能力。摩擦片在正常工作时，必须能够存储一定量的自动变速器油。存储的油越多，摩擦材质就能得到越好的润滑，从而降低热量的影响。在连续滑差控制的高级电控系统中，这个性能至关重要。这也是HTS材质能替代一些带油槽的摩擦片的原因之一，很高的孔隙率就像很多小油槽一样存储了大量的油用来润滑，既降低了热量的影响，也改善了锁止离合器结合时的平稳性。

    弹性/防颇性（图5）

    从6挡自动变速器开始，锁止的防颤性变得越来越重要，随着自动变速器挡位越来越多，每个换挡过程都需要锁止离合器进行工作，锁止离合器几乎都处于半离合的滑差控制状态。而车主对换挡的平滑舒适性要求却更苛刻了，因此对锁止离合器的防颤抖性能要求越来越高，而提升锁止摩擦片性能是其中最有效也是成本最低的方法，因此新款自动变速器都采用了技术含量更高的摩擦片。摩擦材质的弹性越高，其防颤性能就越好，这也是对新型摩擦材质的挑战之一。图5显示HTS材质具有最高的防颤性，而通用的编制碳材质防颤性最差，T片（黄片）也是防颤性很差的一种材质。

    不同锁止控制模式对库擦材质的性能要求
    液力变矩器和自动变速器的维修人员应该对自动变速器的锁止控制模式有一定了解，因为这将帮助维修人员在翻新液力变矩器时选择合适的摩擦材质。没有一种摩擦材质是完美的，我们需要根据自动变速器对其的性能要求来选择摩擦材质。表1列出了3种不同锁止控制模式所需要的摩擦材质性能，以方便维修人员根据实际情况来选择最合适的摩擦材质（表1）。

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