六、辅助设备驱动装置
    1．B4204T9/T10发动机
    B4204T9/T10发动机的辅助设备驱动装置安装在发动机前部，由曲轴通过多肋皮带驱动交流发电机、空调压缩机和机械增压器（图20）。多肋皮带由机械式皮带张紧器提供张紧力。更换皮带和张紧器时，可使用15mm的扳手逆时针扳动张紧器，以释放张紧力。皮带张紧器有一个内置阻尼器，可使用3 mm的定位销（或钻头）令其保持在压缩状态，以便更换皮带（图21）。



    2．B4204T11/T12/T15发动机
    B4204T11/T12/T15发动机的辅助设备驱动装置同样在发动机前部，由多肋皮带驱动交流发电机和空调压缩机（图22）。多肋皮带由机械式弹簧张紧器提供张紧力。皮带张紧器有一个内置阻尼器，更换皮带时，可使用3～4 mm的定位销（或钻头）令其保持在压缩状态，以便更换皮带（图23）。



    3．曲轴皮带轮
    该系列发动机采用了全新的曲轴皮带轮（图24）。这款皮带轮带有内置阻尼器，并在其中集成了一个隔离器。阻尼器（图25）的功能是借助橡胶悬附结构抵消曲轴自身的振动。隔离器（图26）的作用是过滤曲轴传递至外部皮带轮的点火脉冲（曲轴每旋转1圈，即产生2次点火脉冲），从而延长传动皮带及张紧器等部件的寿命。





    整个曲轴皮带轮（包括阻尼器／隔离器单元）通过1个M12的中央螺栓和4个MS的螺栓固定在曲轴上。由于阻尼器内置了隔离器，可以吸收发动机传递至皮带的脉动，所以该系列发动机的交流发电机没有自由轮功能。

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