9．电动变速器油泵
    电动变速器油泵（位置如图21所示）执行以下任务．

    ·辅助工作压力的提供（增压）
    ·辅助冷却和润滑
    ·提供启动／停止性能
    ·驻车止动爪的紧急接合和紧急解锁
      （1）辅助工作压力的提供（增压）
    流率需求增加时（如换挡操作期间），电动变速器油泵根据需要为机械驱动的初级泵提供辅助。由于此类情况下供给不足，因此电动变速器油泵提供的额外流率会与工作压力的下降量相抵消。
      （2）辅助冷却和润滑
    冷却和润滑的要求较高时，电动变速器油泵会根据需要促动，以提供额外的流率。由于能够根据需要提供额外流率，因此初级油泵的体积明显减小，从而降低了二氧化碳的排放量。
    （3）提供启动／停止性能
    车辆停止且发动机关闭时，电动变速器油泵会提供基本压力，从而使电液控制系统的液压导管和换挡元件的活塞室注满机油。电动变速器油泵以电流控制方式工作，提供补偿电液促动器的泄漏所需的精确油量。在启动／停止操作期间，这种工作形式使电动变速器油泵的耗电量降至最小。
      （4）驻车止动爪的紧急接合和紧急解锁
    发动机关闭且驻车止动爪提升电磁阀保持初始状态时，电动变速器油泵通过液压方式促动驻车止动爪（P以外），通过弹簧以机械方式接合驻车止动爪。
    如果驻车止动爪提升电磁阀故障，则驻车止动爪促动器通过液压方式解锁。在此情况下，如果发动机关闭，则会向电动变速器油泵发送请求。紧急解锁／紧急接合只能向P换挡时进行，而在从P到P以外的换挡过程中不会发生。
    向电动变速器油泵的供油通过集成在油底壳中的分离式滤清器进行。引入的变速器油通过电动变速器油泵供入电液控制系统的工作压力导管中。
    注：电动变速器油泵单独工作期间，止回阀会防止固定油泵处发生泄漏。
    10．油底壳和机油滤清器
    塑料油底壳（如图22所示）由以下部件组成：

    ·初级泵的机油滤清器
    ·电动变速器油泵的机油滤清器
    ·2个收集金属磨屑的磁铁

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