城市公交车辆底盘集中润滑系统可以定时定量润滑，降低城市公交车辆的维修费用，减少过量油脂对环境的污染，延长车辆寿命，提高车辆操控的舒适性和安全性。

    1 城市公交车辆底盘集中润滑系统结构与工作原理
    城市公交车辆底盘集中润滑系统主要由电动润滑泵、分配器、连接管路、车载程控器等组成。电动润滑泵的主要功能是存储润滑脂，并将润滑脂输送到各润滑点；分配器的主要功能是保证各润滑点都能得到充足的润滑脂；连接管路的主要功能是连接电动润滑泵与分配器、分配器与润滑点；车载程控器的功能是通过设定工作时间和休止时间控制电动润滑泵工作。
    城市公交车辆底盘集中润滑系统是一套通过管路系统把车辆上分布的油脂润滑点和集中润滑供油单元连成一个完整的封闭系统，通过车载程控器控制系统工作周期、检测运行情况，以实现定时、定量、间歇式地对行驶中的车辆进行持续性供油，确保各润滑点良好的润滑。

    2 城市公交车辆底盘集中润滑系统的应用
    （1）城市公交车辆底盘集中润滑系统的技术要求。城市公交车辆底盘集中润滑系统的品牌众多，质量参差不齐，如何来选配适合城市公交车辆底盘的集中润滑系统，就成为机务部门的一项技术工作。笔者单位重点采取考查集中润滑系统品牌和技术要求是否达标（QC/T 696-2011）。
    电动润滑泵要有足够的压力输出，压力要达到3.8 MPa～4.2 MPa，油箱容积不低于3L，电动润滑泵的润滑脂输出量不低于260 mL/min。电动润滑泵应采用全封闭性直流电动机（进口），而且电动机外要再加一个保护罩（电器盖），IP防护等级达到65级以上，可防止水溅及轻度水泡。连接管路的阻燃级别要达到最高级5 VB。车载程控器内置过载保护功能，防止电动润滑泵电动机过载而引起安全隐患。连接管路为整个润滑系统提供源源不断的润滑油脂，所使用的高压油管需承受约100 kPa的压力。
    （2）城市公交车辆底盘集中润滑系统的选配要求。侧重选用消耗型带半自动操纵功能的城市公交集中润滑系统，能手动实现调整和重启集中润滑工作时间循环，所选型号要满足城市公交车辆的运行需求。首先，要有良好的可靠性，电动润滑泵的连续运行累计时间要长，至少要可连续工作5 000 h-6 000 h。其次，自动集中润滑的控制要符合要求，润滑工作时间循环应有6挡可选（0.5 h、1 h、2 h、4 h、8 h、16 h），理想的自动集中润滑周期为10 h-12 h，润滑量要合理，各润滑点每次润滑的油脂量为0.1 ML～0.44 mL，分配器应采用分片递进式。

    3 城市公交车辆底盘集中润滑系统的维护
    城市公交车辆底盘集中润滑系统的维护主要是外观检视和测试，如管路接头紧固、管线连接布排情况，测试运行是否正常。
    （1）检查电动润滑泵外表有无破裂、漏油。观察油箱油面高度，如低于油箱的最低刻度，应及时添加油脂到最高刻度。
    （2）加油时必须严格按要求加入铿基脂，严禁加入不同型号或其他混合油脂。
    （3）检查车载程控器的工作情况，故障灯应不亮。
    （4）检查电动润滑泵的工作情况。利用手动按钮起动，检查电动润滑泵电动机工作是否正常。
    （5）检查油管、电动润滑泵电源线、压力传感器线路及护套（波纹管）等有无老化及破损。
    （6）检查主、次油管工作情况及在底盘上的固定情况，有无脱落、断裂、折叠现象。
    （7）检查各润滑点周围是否湿润，出油情况是否良好。如出现干燥现象，应拧下接头通过手动按钮起动2 min左右，然后放开按钮观察是否出油。若不出油则应检查油管并及时修复。

    4 城市公交车辆底盘集中润滑系统常见问题与解决方法
    城市公交车辆底盘集中润滑系统常见问题有电动润滑泵电动机不转、压力不足、不出润滑脂、出油量少等，相关解决方法如下。
    （1）电动润滑泵电动机不转。使用电压不对，使用正确的电源；接线错误，按正确的电器接线图接线；微砂粒卡齿轮，拆除底部齿轮泵清洗；车载程控器损坏，更换损坏的车载程控器。
    （2）压力不足。主油管泄漏，检查主油管排除泄漏；电动润滑泵溢流阀密封不好，拆下清洗、调整溢流阀；吸油口处堵塞，清洗油箱吸油口处滤网。
    （3）不出润滑脂。最常见的故障为管路内有空气或电动润滑泵故障。
    城市公交底盘集中润滑系统具有安全、节能、舒适及环保的特点，能够科学高效地润滑，提高了车辆转向系统和制动系统的灵活性，减轻驾驶人的操作强度，提高驾驶的舒适性和安全性，同时可降低维修人员在车辆底部恶劣环境下的工作强度，更为公交公司带来巨大的经济效益，符合当今社会节能减排、绿色环保的大趋势！而随着中国制造业的发展，单套汽车底盘集中润滑系统的制造成本也大为降低，汽车底盘集中润滑系统将必定成为城市公交车辆的标准配置。