（1）停止延迟
    与之前的手动变速器车辆情况相同，在自动变速器车辆上也取消了发动机自动关闭前大约1s的时间延迟（图中的浅蓝色区域），因此车辆静止时就会立即关闭发动机，发动机关闭时几乎不会让人有所察觉，因为同时还会伴有车辆的停车前冲，如图7所示。

    在特殊情况下，可能也在车辆刚刚静止后进行发动机自动关闭，例如：
    ·由于驾驶员转动转向盘等原因（以便保持转向助力）
    ·紧急制动时（超过 5m/s2）
    ·上坡或下坡时（超过大约3～5%）
      （2）启动策略
    以前通过MSA进行发动机自动启动时都会尽快使发动机转速提高至怠速转速。但是一方面为了确保快速起步，另一方面为了减少发动机启动时的震动以及可以感觉到的车辆纵向前冲，在自动变速器F56上根据具体情况优化了发动机自动启动，如图8、表3所示。



    为了尽量减少发动机启动时的震动，在系统启动和舒适启动时，一开始迅速，随后一直缓慢地使发动机转速提高至怠速转速。为此朝“延迟”方向调节点火时刻。
      （3）启动机
    F56的所有发动机型号均采用更加坚固耐用的新式启动机。与以前只有在发动机静止时才操作启动机不同，这种新型启动机可在发动机静止前即转速为0～150r/min时便进行操作。
    这一点主要在通过MSA自动关闭发动机期间识别出要求启动的因素时发挥作用。因此遇到停止标志等情况发动机自动关闭期间，驾驶员无须等待便可继续行驶。
    5.售后服务信息
      （1） 1厉止发动机自动启动
    在带MSA的车辆上进行工作时，必须注意安全措施！
    进行发动机室内的工作时，应防止发动机自动启动。只要打开发动机室盖，就会停用MSA。
    通过START-STOP按钮可重新启动发动机。
    出现以下情况时会重新启用MSA：
    ·关闭发动机室盖并重新启动发动机
    ·关闭发动机室盖且以5km/h以上的速度行驶
      （2）总线端15自动关闭
    如果发动机关闭时打开和关闭驾驶员车门，就会通过车门触点自动关闭总线端15。
    通过随后按压START-STOP按钮可以重新持续接通总线端15。
      （3）电源管理系统和蓄电池更换
    MSA与电源管理系统联系紧密。
    进行以下工作后，蓄电池类型和充电状态数据可能会丢失：
    ·进行发动机管理系统编程
    ·更换智能型蓄电池传感器
    ·断开蓄电池接线
     ·更换蓄电池
    只有在车辆处于休眠和关闭状态时测量车辆内部休眠电流后，才能重新提供这些数据。测量持续时间约6h，在此期间不允许唤醒车辆。只要未传输数据，MSA就不会启用。
    为在更换蓄电池后车辆记录蓄电池数据，必须测量内部休眠电流。
    更换蓄电池时必须重新安装AGM蓄电池，以确保MSA能继续正常工作。

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