摘要：汽车驻车制动报警控制系统通过采集车速信号、发动机转速信号以及驻车制动信号，输入到整车BCM，经由BCM对报警条件的识别来控制报警蜂鸣器和LED报警灯，从而实现报警提醒。介绍汽车驻车制动报警控制系统设计思路。

    汽车驻车制动系统是汽车制动系统的一部分。汽车驻车制动又称手刹，其作用是当汽车停稳后，使用驻车制动，防止车辆前滑或后溜，以及行车制动失效时实施紧急制动。随着汽车技术的发展，现欧美日韩等高端车已装上了电子驻车系统EPB（Electrical Park Brake），而国产车鲜有配置EPB，仍以机械驻车制动结构为主流。
    相信很多驾驶者都会有这样的驾驶经历，有时发现车辆起步时发抖或行驶时加速无力，检查发现，原来是驻车制动未松，有时停车后发现车辆在移动，原来是驻车制动未拉所致。驻车制动未松，车辆长时间行驶会烧蚀后制动器摩擦片，导致后制动器失效。停车后，未拉驻车制动也会造成车辆向前滑行或后溜，导致车辆损坏。本文介绍一种汽车驻车制动报警控制系统，能有效提醒驾驶者在上述情况下正确操纵驻车制动，避免不必要的损失。

    1 驻车制动报警控制系统控制原理
    系统总体控制原理如图1所示，主要由信号采集、信号处理和报警状态执行等部分组成。

    当BCM接收到驻车制动、发动机转速及车速等信号后，BCM会根据不同的结果进行判断，在满足报警条件时，BCM会给报警蜂鸣器和LED报警灯输入报警指令，从而通过蜂鸣器和LED灯实现报警功能。

    2 信号采集
    报警控制系统需要采集驻车制动信号、发动机转速信号和车速信号。发动机转速信号和车速信号可以通过车辆转速传感器和车速传感器获得，驻车制动信号需要通过安装在驻车制动操纵杆处的感应器获得。

    3 信号处理与执行
    当BCM接收到驻车制动感应信号、发动机转速信号和车速信号时，BCM会根据报警状态表（表1），确定最终的报警状态，并输出到报警执行元件报警蜂鸣器和LED报警灯，实现报警提醒功能。
    控制系统接收的驻车制动信号、发动机转速信号和车速信号处在以下4种情况时，控制系统会执行报警提醒，其它情况下视为正常。
    1）当3种信号均为低电平时，即车辆处于熄火停车且未拉驻车制动状态，系统报警。
    2）当3种信号均为高电平时，即车辆处于行驶状态且拉着驻车制动，系统报警。
    3）当驻车制动信号和发动机转速信号为低电平，车速信号为高电平时，即车辆处于熄火状态，驻车制动未拉，但车辆在移动，系统报警。
    4）当发动机转速信号为低电平，驻车制动信号和车速信号为高电平时，即车辆处于熄火状态，且已拉驻车制动，但车辆仍在移动，说明驻车制动未拉到位或已失效，系统报警。

    4 控制系统电路设计
    报警控制系统在车辆处于任意状态下都要对报警条件进行识别，所以报警控制系统电路应与常电相连。
    图2为报警控制系统电路原理图。整车BCM接收到车速信号、发动机转速信号和驻车制动信号，按照表1输出报警控制信号，通过继电器进行小电流控制报警执行元件，实现所需报警提醒功能。

    5 结束语
    本文介绍了汽车驻车制动报警控制系统的设计思路和控制原理，利用整车BCM实现报警系统控制，整个系统结构简单，成本相对增加较少。该系统能有效提醒驾驶者，特别是初学驾驶者对驻车制动的操作，帮助驾驶者正确使用和驾驶车辆的同时，给驾乘者带来便利性和驾驶乐趣。