8）区域⑩：前保险杠。在雨天和涉水时前保险杠区域直接面对水的强烈冲击，所以位于此区域的用电设备的水密性要特别重视，例如电喇叭必须位于涉水线以上，以防止进水喇叭失真。位于前格栅后、散热器前的线束应能承受强烈喷水的冲击。位于涉水线以下的设备，如前雷达、前雾灯等还需满足防浸水要求。灯具线束位于灯具后方，虽然不会受到水的直接冲击，但是灯具属于高低温交叉变化的部件。直接安装到灯上的插接器内部也会在灯冷却时形成负压，所以一定要选择高水密性的插接器，或者采取更好的防水措施，如在防水堵上增加加强筋以提高防水耐压等级。
    9）区域11：底盘和4轮簧下区域。底盘和4轮部位的环境非常严酷，是接触水冲击最频繁、冲击强度最大的区域。由于车轮高速旋转，周围的线束会受到强烈的水冲击，线束应满足防高压水喷射的要求。而且该区域的线束均处于涉水线以下，所以必须同时满足防短时浸水要求。

    3 总结
    整车的防水设计是一项非常复杂和重要的工程。线束的水密性是电气系统可靠性的重要组成部分。线束是汽车的关键部件，基本功能是承载电流和信号。而防水性能不好直接影响着基本功能的实现。对于线束来说，其布置和安装位置不像其他零部件在整车上的位置是比较规矩的。线束的布置和走向、插接器选型、工艺设计、外防护选型等都会对线束的水密性产生影响。所以线束的水密性设计是相当复杂的，在线束设计时要综合考虑周边环境和工况因素，选择最优的防水措施。

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