案例5：前轴处轮胎内肩磨损
    车型211、219
    故障现象：前轴处轮胎内肩磨损。
    故障诊断：个别车辆由于工况结构不同而导致前轴处轮胎内肩在磨损程度上加剧。这种磨损通常是由于非常单一的工况结构（快速直线行驶占很高比例，例如高速公路上），以及经常性的剧烈减速（动态驾驶风格）所导致。如果未采用推荐用于这种特殊运行状态的轮胎压力（见燃油箱盖铭牌），则会加剧这种磨损。
    提示：在这种工况结构下，轮胎运行负荷高于平均水平。
    故障排除：只有能确保或再次恢复到出厂时的对称车轴设置（中心销），才能进行此处所述的底盘调节优化。
    ①将车辆高度水平调到上部公差范围。
    根据悬挂类型调节车辆高度水平，在空气悬挂车辆上通过辅助诊断系统（DAS）调节，在钢制悬挂车辆上通过放置间隔垫圈／弹簧垫圈来调节。
    提示：应告知客户，通过在前轴处另外放入一个间隔垫圈或在后轴处放入一个弹簧垫圈可以将车辆水平高度调高6～7 mm
    ②借助于所有4个维修螺栓可以减少前轴车轮外倾约0°30′。
    ③将前轴前束提高至总值＋0°42′（将单个前束值对称地调为＋0°21′）。
    ④提高／调节充气压力，见轮胎充气压力铭牌-工况结构栏。
    提示：提高充气压力有助于优化滚动阻力，从而有助于减少耗油量。应告知客户，将充气压力和工况结构以及将轮胎充气压力和车辆相匹配的必要性。
    维修工作所需零件清单，如表3所示。

    前减振支柱图解，如图41所示。

    后减振支柱图解，如图42所示。

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