发动机无法启动是汽车维修中比较常见的故障现象，造成无法启动的原因非常多，如何快速找到故障点，对汽车维修从业人员提出了很高的要求，本文以2010年款丰田卡罗拉1.6L自动挡车型为例，详细介绍了导致发动机无法启动的原因及故障诊断流程。

    一、因果图设计
    根据卡罗拉1.6L自动挡车型的特点，针对发动机无法启动的故障现象，可确立因果图，如图1所示。

    二、无法启动原因分析
    虽然导致发动机无法启动的原因有很多，但无外乎是由于锁、油、电、气、机、ECM等几个方面的原因。下面根据该车型的因果图，阐述无法启动的原因。
    1．停机系统
    发动机停机系统是为了防止车辆被盗而设计的。如果试图使用未经授权的钥匙启动发动机，则收发器钥匙ECU将向ECM发送信号以禁止供油和点火，从而有效禁止发动机工作。当收发器钥匙ECU总成检测到钥匙解锁警告开关置于ON位置时，ECU向发射器钥匙线圈提供电流并产生一个电波，钥匙柄中的发射应答芯片接收到电波后，输出一个钥匙识别码信号，该信号通过收发器钥匙放大器放大，由发射器钥匙线圈接收，并被送至ECU，ECU将钥匙识别码与先前在ECU中注册的车辆识别码相匹配，并将结果发送至ECM。如果2者不匹配，ECM发出信号以禁止供油和点火，从而有效禁止发动机工作；如果2者匹配，停机系统不工作，发动机启动控制进入准备模式，同时ECU发送指令使安全指示灯熄灭，停机系统电路图如图2所示。因此，当解锁警告开关、收发器钥匙放大器、收发器钥匙ECU，ECU电源电路、ECM，ECU与ECM连接线路、钥匙等发生故障时，将导致ECM无法获得停机系统的匹配信号，造成发动机无法启动。

    2．启动系统
    如图3所示，发动机启动时，电流从点火开关E4的1#脚经驻车挡／空挡位置开关，把启动信号传递给ECM，同时电流流经启动继电器ST，启动继电器ST触点闭合，此时点火开关E4的8#脚的电流，经过启动继电器ST传递给启动机，使启动机带动曲轴旋转。因此，当出现自动变速器不在P或N挡位、点火开关故障、启动继电器ST故障、线路故障等启动电路故障时，均会导致无电流流经启动机，造成发动机不能启动。此外，当蓄电池技术状况不良时也会导致发动机不能启动。

      3.ECM
    如图4所示，当点火开关置于ON位置时，电流从点火开关E4的6#脚经IG2 No.2传递给IG2继电器线圈，使其触点闭合，蓄电池电压被施加到ECM的IGSW上，此时ECM的MREL端子输出信号使电流流向EFI MAIN继电器线圈，并使其触点闭合。，向ECM的端子＋B或＋B2供电。因此，当IG2 No.2、EFI No. 1、IG2继电器、EFI MAIN继电器、ECM、线路等故障时，均会导致蓄电池无法向ECM供电，造成发动机无法启动。

    如图5所示，ECM将＋B或＋B2端子上的蓄电池电压转换为SV电源，ECM同时通过VC输出电路将该电源提供给传感器和微处理器。当VC电路短路时，ECM中的微处理器和通过VC电路获得电源的传感器由于没有从VC电路获得电源而不能运行，造成发动机不能启动，同时MIL故障指示灯也不会点亮。

    4．曲轴位置传感器
    曲轴位置传感器系统包括1个曲轴位置信号盘和1个藕合线圈，信号盘有34个齿，信号盘旋转时，随着每个齿经过偶合线圈，便产生1个脉冲信号，发动机每旋转1圈，祸合线圈产生34个信号，ECM根据这些信号计算出曲轴的位置和发动机的转速，利用这些数据，来控制燃油喷射时间和点火正时。因此，如果曲轴位置传感器元器件本身、信号盘、传感器安装位置、线路等故障时，均会导致曲轴位置传感器无信号或信号弱，造成ECM无法控制喷油和点火正时，此时，ECM将停止喷油和点火控制，从而使发动机无法启动。此外，当凸轮轴位置传感器的信号失真时，也有可能造成发动机无法启动。

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