5．燃油供给系统
    如图6所示，当发动机启动时，STA和NE信号输入至ECM时，ECM使Tr接通，此时，燃油泵继电器线圈有电流经过，使燃油泵继电器触点闭合，从而给燃油泵提供电源，使燃油泵运转。发动机运转时，ECM将保持Tr接通，从而使燃油泵保持运转。因此当燃油泵控制电路、燃油泵本身、ECM等故障时，将导致燃油泵不工作，从而建立不了正常的燃油压力，造成发动机无法启动。

    该车型的喷油器控制采用的是多点顺序喷射，当发动机运转时，ECM通过控制相应缸的三极管导通时间来控制该缸喷油器的通电时间，电路图如图7所示。因此，当喷油器本身、喷油器控制电路、ECM故障时，可能会导致4个缸喷油器都不喷油，造成发动机无法启动。此外，燃油量过少、燃油品质差也会导致发动机无法启动。

    6.点火系统
    该车型的点火系统是采用单缸独立直接点火系统。每个气缸由1个点火线圈点火，火花塞连接在各个次级绕组的末端，次级绕组中产生的高压电直接作用在各个火花塞上，ECM根据各个传感器信号，确定最佳点火提前角，并向各个气缸发送点火触发信号IGT， IGT信号接通或关闭点火器内功率晶体管，从而控制接通或断开流向初级线圈的电流，当初级线圈中的电流被切断时，次级线圈中产生高压，此高压被施加到火花塞上，使其在气缸内部产生火花，点燃可燃混合气，一旦ECM切断初级线圈电流，点火器会将点火反馈信号发送回ECM，电路图如图8所示。因此，当点火控制电路、火花塞、点火器、ECM故障时，会导致无火花或火花弱，造成无法点燃可燃混合气，从而使发动机无法启动。

    7．进排气系统
    进排气系统性能的好坏，将直接影响混合气的形成和浓度，对发动机的性能产生很大的影响，如果进气系统严重漏气，将导致混合气过稀，无法点燃，造成发动机无法启动；如果进排气系统严重堵塞，将导致发动机无法进气，可燃混合气无法形成，造成发动机无法启动。此外，空气流量计的信号失真，有时也会导致发动机无法启动。
    8．气缸压缩压力
    链条、链轮等的损坏会造成气门正时不正确，活塞或活塞环磨损严重，气缸垫损坏等，将可能导致气缸压缩压力不够，造成可燃混合气无法点燃，从而使发动机无法启动。
    9．机械损坏
    由于润滑系统故障导致的主轴承或连杆轴承的烧蚀，会导致曲轴卡死，造成发动机无法启动；启动齿圈或飞轮齿圈损坏也会导致发动机无法启动。

    三、发动机无法启动故障树设计
    发动机无法启动故障树如图9所示。针对上述诊断流程补充说明如下：

    1．在开始排除故障前，应先初步判别燃油品质是否正常、燃油量是否合适、蓄电池技术状况是否正常。
    2．当发动机能转动时，在启动时可观察仪表板转速表，看有无转速信号或转速是否符合要求，如无转速信号或转速小于200r/min时，可直接检查曲轴位置传感器。
    3．在启动时，还应观察防盗指示灯是否亮起，如一直点亮或闪烁，应是停机系统作用导致无法启动，在读取故障码时；需读取停机系统的故障码。
     相关资料：2011一汽丰田卡罗拉维修手册（含电路图）

上一页  [1] [2]