2.8 H BT80E-1813混凝土输送泵车液压系统故障分析与处理
(1) HBT80E-1813型混凝土输送泵主要性能特点和技术参数
HBT80E-1813混凝土输送泵是某公司即世纪90年代一的产品,具有高压小排量、低压大排量两种混凝土输送方式。在结构上,分配阀装有浮动的耐磨环一能自动补偿磨损间隙。液压系统采用开式系统,全液换向,系统工作可靠,换向平稳,泵送液压系统具有恒功率控制功能,排量可以自动或手动调节。HBT80E-1813混凝土输送泵主要技术参数见表2。
(2) HBT80E-1813混凝土输送泵液压工作原理
HBT80E -1813混凝土输送泵采用的是双泵三回路开式液压系统。三个回路分别是主泵送油路系统、分配阀油路系统和搅拌油路系统。主泵送油路和分配阀油路系统是混凝土输送泵的主要工作液压回路。主泵送油路系统额定压力为32MPa,安全溢流压力为34MPa。
HBT80E-1813型混凝土输送泵液压工作原理见图27。
HBT80E-1813型混凝土输送泵的液压工作原理如下。
主油缸15.2活塞运动到终端时,压力油推动C2开→电液阀12.4处于左位→11.2液动换向阀右端通压力油,1.2换向到右位→摆阀油缸17.2进油,迅速动作到终端,压力油推动C4开→小液动阀9右端通压力油,9换向到右位→液动阀11.1右端通辅助油泵4的压力油,11.1换向到右位一主油缸15.1通主油泵压力油,15.1工作(这就实现了主油路和分配油前半段的工作循环)。
当15. 1活塞运动到终端时,压力油推动C1开→电液阀11. 3处于右位→11.2液动换向阀左端通压力油,1.2换向到左位→摆阀油缸17.1进油,迅速动作到终端,压力油推动C3开→小液动阀9左端通压力油,9换向到左位→液动阀11. 1左端通辅助油泵4的压力油,11. 1换向到左位→主油缸15. 2通主油压,15. 2工作(这就实现主油路和分配油路后半段的工作循环)。
(3)液压故障分析诊断与实例1
故障现象:主油缸15. 2活塞行至行程终端时,整机无动作。
初步检查:主泵送系统回路有压力,压力为25 MPa.试反泵,该油缸活塞退回又行至终端位置时,整机又无动作。
故障分析:这是一例典型的混凝土主油缸不换向液压故障,主油缸不换向是混凝土输送泵较为常见的液压故障,但故障原因较多。按故障源所在液压回路的不同,这种故障可以分为三类,一是主油路不换向,液动阀11. 1、小液动阀9有故障;二是分配油路不换向,液动阀11.2故障;三是衔接主油路和分配油路插装组阀、电磁阀故障。
检查步骤:在进行液压故障检查时,应本着“先易后难”的原则,对可能出现故障的液压元件进行检测。一般先检查电磁阀,看电磁阀是否得电,电磁线圈是否烧坏,用手动功能检查电磁阀芯是否卡死;插装组阀由于安装位置的原因难于拆卸,但可以通过松开油管来查看是否有压力油通过(也可并联一个压力表来观察该出口的压力变化),从而检查该插装组阀是否工作正常;液动阀检查时,需拆开液动端盖来查看液动阀芯是否卡死。
在这个例子中,在检查插装组阀时,发现当主油缸活塞行进到活塞终端时,没有压力油通过,说明插装组阀有故障,进一步检查,发现插装组阀单向阀芯卡死。更换单向阀芯后,摊排除。
(4)液压故障分析诊断与排除实例2
故障现象:主油路压力表显示无压力,无法泵送混凝土。
故障诊断:主油路无压力主要原因有三,一是主油泵损坏,二是主溢流阀故障,三是主油泵恒压阀故障 该混凝土输送使用时间不长,平时工作正常,基本可以排除主油泵因磨损造成泄漏而失效;主油泵突然损坏一般会在损坏前段时间产生异响,该油泵没有这种情况。主油泵损坏可能性排除。从长期工作实践来看,主油泵恒压阀故障率要低得多,故暂不予考虑。主溢流阀为先导式电磁溢流阀。这种结构的溢流阀,截流效果好,系统压力波动小,但先导节流孔易被异物阻塞,造成主溢流阀溢流,从而使系统失压。
故障处理:不全面解体主溢流阀,只检查溢流孔是否畅通。经检查发现节流孔被损坏的O形圈残渣堵塞,造成溢流压力大大降低。清洗后重新安装,故障排除。
从这个实例可能看出,经验判断可以很快地在现场排除故障,从而满足商品混凝土生产的需要。另外经验判断便于向修理技工传授,方便技术人员对现场的修理技工进行指导。但逻辑分析是技术人员经验积累的基础,没有平时对液压故障的分析处理,就谈不上经验积累。
技术人员在处理混凝土输送泵液压故障时,有些机械故障应引起技术人员注意。如摆缸摆动不到位,可能是切割环损坏,造成5管卡死引起的;主油缸停在中位,由于不便观察,误以为主油缸不换向,其实是混凝土缸活塞打烂卡在缸筒中。这些机械故障看起来非常像液压故障,但这些错误的判断会给修理工作带来不必要的麻烦。
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