1.3混凝土搅拌车故障的处置
   （1）概述
    搅拌车出现故障时应视具体情况区别对待，采取不同的处理措施。若是在卸载后出现故障，就应先把搅拌车清洗干净，再进行故障的查找和处理。因残留在拌筒内壁和叶片上的混凝土如不及时清理，就会凝固，影响搅拌车以后的使用性能。若装载混凝土后发生故障致使搅拌筒不能旋转、排不出混凝土，就是一种很严重的故障，此时应尽快采取适当的措施将混凝土排出，再进行故障的检修。若不慎造成了混凝土在搅拌筒中凝固，应在混凝土强度极低时采取人工方法排出，否则将造成搅拌筒报废，带来极大的损失。
   （2）故障分析与处置
    根据混凝土搅拌运输车的特点，发生搅拌筒不旋转、无法排出混凝土的故障，主要原因是，减速机发生故障；液压马达发生故障；发动机或液压油泵发生故障。
    根据实际情况来看，搅拌筒不旋转、排不出混凝土的故障是极少出现的。许多用户由于没有经验，遇到类似情况往往不知如何处理，容易造成不必要的损失。
    如果只有单台搅拌车在现场作业，没有其他相同配置的车辆，或是没有备有应急管，不论是何种原因造成的搅拌筒停转故障，都只能采取人工的方法排出混凝土。具体操作方法是，将操作手柄转到中位，使液压油泵不能再产生高压油；将发动机熄火，在确保液压系统已经卸压的情况下旋松马达或减速机上的高压油管，推动搅拌筒旋转，使搅拌筒检修孔斜向下；打开搅拌筒检修孔盖，将混凝土从搅拌筒检修孔用人工的方法排出。旋松高压油管及清理混凝土时必须在托轮和搅拌筒滚道间放人木楔，确保搅拌筒不能转动，否则搅拌筒可能因筒体内混凝土重心位置变化造成突然转动而产生危险。
    若用户使用相同液压配置的搅拌车在2台以上，并备有应急管，采取何种方法排出混凝土，应视具体情况而定。若是减速机发生了故障，则只能采用人工方法排出混凝土，方法同前；若是马达发生了故障，可将其他车上马达卸下，替换故障车上的马达并按原来的油管连接位置接好，启动发动机使油泵工作，即可操纵手柄排出混凝土；若是发动机不能启动，应先判断如能重新将发动机启动起来，并可以工作一定的时间，则先将发动机启动，排出混凝土后再进行故障的检修。
    在发动机不能重新启动或油泵发生了故障的情况下，用户则可使用应急管，通过应急管分别连接救援车液压泵和故障车的马达（图4），然后操纵救援车的控制手柄，使故障车的拌筒旋转排出混凝土。应急管的使用方法与液压系统的配置情况有关。

    国内常见的混凝土搅拌运输车的配置见表1（其他的配置与这两种情况相类似）。应急高压油管和应急回油管的连接位置，如图5所示。



    将故障车的马达下方L2标记处的马达泄油管松开，将救援车油泵上的马达泄油管（此泄油管的另一端连接在救援车的马达下方L2标记处）松开，用应急回油管将两个接头接好，其他的油管和接头保持不变，但需堵好松开油管的管口，防止灰尘进入。
    检查油管连接处和车辆的旋转部件，如无问题，启动救援车的发动机，操纵救援搅拌车的控制手柄，使故障车拌筒转动，将混凝土排出。最后将两车恢复原状，清理干净，并请专业人员进行检修。
    若用户的搅拌运输车采用配置II，使用应急管的操作步骤是（图6），卸下救援车三通上B处的油管，接上应急回油管（有的需用转换接头），另一端接在故障车的接头A处；卸开救援车油泵上的高压油管和故障车减速机上的高压油管，用应急高压油管将救援车的油泵和故障车的减速机连接起来；救援车和故障车的其他油管和接头不变，但松开的油管的管口需堵上，防止灰尘进人；检查两车的油管连接处和车辆的旋转部位，然后启动救援车的发动机，操作救援车的操纵手柄，使故障车的搅拌筒旋转排出混凝土，再将两车复原并清理干净，由专业人员进行检修、排除故障。

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