（五）排气系统
    在配备4缸汽油发动机M274的车辆中，排气系统采用三分式设计；而配备4缸柴油发动机OM651的车辆，其排气系统则采用四分式设计。分离点位于废气涡轮增压器下游、相应的废气处理组件下游以及后消音器上游。
    依靠Blue TEC技术，柴油发动机车辆的废气排放能够显著降低。
    用于计量AdBlue，还原剂的水冷式AdBlue，计量阀直接安装在排气管上柴油微粒滤清器的下游。
    （六）燃油系统
    塑料燃油箱布置在后轴之前、后排长椅下方。为满足防渗透要求，它带有挥发隔离层。
    小燃油箱的容积为50L，大燃油箱的容积可达66L。两种规格的备用容积相同，均为7L。
    可防止加注汽油的柴油加错油保护装置为新增装备。油箱开口处设计有一个只能以直径更大的柴油注油枪打开的专用翻盖，可防止错误地加注汽油。
    二、混合动力驱动
  （一）混合动力组件概览
    1．设计理念
    全新奔驰GLC在GLC 350 e中提供了一套插电式混合动力系统（PLUG-IN HYBRID）。混合动力车的识别特征在于尾门上的附加字母“e”。混合动力驱动系统可实现连接充电插座而对高电压蓄电池进行外部充电。
    2．组件
    组合式驱动系统由排量1993 cm3的4缸汽油发动机M274 E20 DEH LA与电动机构成，如表2、图4所示。



   （二）智能混合动力
    1．智能混合动力（HYBRID）
    智能混合动力（Intelligent HYBRID）是针对混合动力车辆的智能运行策略。为了在行驶过程中以最高能效利用高电压蓄电池的电能，智能混合动力会提前考虑行进路线和交通状况。
    2．预判功能
    预判功能需要使用跨系统的各种信息。车辆提供的预判功能如下：
    ．预判驾驶策略
    ．雷达辅助型能量回收
    ．基于里程的运行策略
    ．加速踏板触觉反馈
    3．预判驾驶策略
    跟随前方行驶的车辆行驶时，升挡限制会被触发，即阻止松开加速踏板后升挡。例如当有一辆速度更快的车辆经过时，随后可以更优挡位进行加速。由此可避免松开加速踏板时升挡以及踩下加速踏板时降挡。如果无法超车，通过发动机推力扭矩会形成更大的车辆减速度。驾驶员必须略微制动，以避免碰撞前车。预判驾驶策略的目标是提升驾乘舒适性并优化车辆灵敏度。该功能在所有驾驶模式中均保持激活，但具体设计存在差异。相应的转速阈值根据各驾驶模式进行调整匹配。
     4．雷达辅助型能量回收
    车辆能耗通过雷达辅助型能量回收功能得到优化。电量可行驶距离凭借强度更大、时间更长的能量回收以及滑行模式进一步提升。通过在超速运行模式下对车距及车速调节提供的支持，有助于提高舒适性。
以下条件下不执行雷达辅助型能量回收：
    ．未识别到前方行驶车辆
    ．前方行驶车辆距离过远
    ．前方行驶车辆正在加速
    接近速度较慢的车辆时，本车会因能量回收而发生减速。
    5．基于里程的运行策略（如图5所示）

    驾驶员可为其行驶里程手动选择不同的PLUG-IN运行模式。他由此可以规定希望在哪里以电动方式行驶，或者高电压蓄电池的电量应在什么时候耗尽。

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