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正时机油控制阀集成在凸轮轴正时齿轮的安装螺栓内（如图12所示），缩短控制油路的长度以提高低温时的响应速度。
机油控制阀内有三条控制油道。除提前侧和延迟侧的控制油道外，另有一条独立的油道单独控制两个锁止销的锁止/解锁动作。
VVT-iW与VVT-i的油压控制阀拆装步骤不一样。
采用2个锁止销将叶片锁止于正时可调范围的中间位置，如图13所示。
采用辅助弹簧辅助提前方向上的扭矩，以便叶片返回至中间相位。
中间位置锁止机构：即使VVT-iW在发动机熄火时叶片处于延迟侧，发动机再次启动时，叶片也能自动返回到中间位置，如图14所示。
进气门提前控制：ECM根据进气提前信号控制凸轮轴正时油压来使得电磁阀动作，VVT-iW正时齿轮内的叶片向提前方向旋转，如图15所示。
进气门延迟控制：ECM根据进气延迟信号控制凸轮轴正时油压来使得电磁阀动作，VVT-iW正时齿轮内的叶片向延迟方向旋转，如图16所示。
