四、转向系统
    新款smart fortwo标配一个位于车轮中心前方的机械式齿条齿轮式转向机。带有可变转向助力的电动转向助力系统作为选装装备提供。新设计的电动转向助力系统被设计为带有可变啮合齿的直接转向系统（图13）。针对小的转向运动采用间接转向的方式，从而改善直线行驶稳定性。针对典型市区行驶时的中等转向角区间，转向速比更大，此时在转弯或慢速移车时所需的转向角度也就更小。
      （2）后轴悬架
    De-Dion后轴上的创新在于采用了双管式减振器和单独布置的桶状螺旋弹簧（图12）。其中，车身和后轴之间有效的螺旋弹簧噪声隔离通过2个弹性体衬垫实现。

    减振器与车身的连接通过一个销轴承实现，该支撑采用柔性万向架支座，以降低减振器中的摩擦，从而有助于改进响应特性。减振器的位置和传递比使底盘调校能在

    五、制动系统
    新款smart fortw。制动系统被设计为采用X形布置的双回路制动系统。制动系统的制动控制系统（图14）包括很多众所周知的功能，例如ABS, ESP, ASR, BAS, GMR和上坡启动辅助系统。侧风稳定控制辅助系统则是该部分新增加的功能。

    与前代型号系列相同，新款smartfortw。上使用了作用于后轴鼓式制动器上的驻车制动器。拉索长度补偿可在驻车制动器饰板下方手动完成。

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