2016款上汽大众途安L车型介绍

来源：汽车与驾驶维修作者：佚名 2016-05-09 08:36:35

    2．双离合器变速器
    途安L车型匹配的自动变速器，虽然都是7挡双离合器变速器，但它们其实是有所区别的，1.4TSI发动机（CSS）匹配的是0CW变速器，而1.8TSI发动机匹配的是0DE变速器。
    0Cw变速器为7挡干式双离合器变速器，最大输入扭矩为250 N·m，总质量约70 kg．其结构与大家比较熟悉的0AM变速器相似（图5）。但是由于MQB和PQ平台不同的电器功能要求，两者的电器元件和控制软件稍有不同。0AM变速器和其他PQ平台上使用的DQ200变速器，在机电控制单元中都集成了输入转速传感器，而0Cw变速器则取消了这个传感器，改为采用CAN总线上的发动机转速信号。同时，发动机控制单元将转速信号通过一根硬线直接传递给变速器控制单元作为安全冗余。

在0Cw变速器中，用于变速器齿轮和机电控制单元的润滑油循环是分开的，因此变速器的磨损不会污染机电控制单元。变速器齿轮部分需要1.7 L润滑油，与普通的手动变速器润滑油相同。机电控制单元是一个封闭的模块，需要1.0 L液压装置专用油。该变速器没有油冷却器或热交换器，因此也不需要与发动机循环回路连接的软管，散热完全通过表面对流完成。油泵则位于机电控制单元内，它并非与发动机转速固定祸合，而是可以根据需要进行控制，因此能够很大程度地降低油耗。
0DE变速器则是7挡湿式双离合器变速器，最大输入扭矩为420 N·m，总质量约87 kg。离合器K1是外离合器，负责传递1、3、5和7挡的输入扭矩；离合器K2是内离合器，负责传递2、4、6和R挡的输入扭矩（图6）。输入轴1和输入轴2为同轴布置，分别通过花键与离合器K1和K2相连（图7）。输出轴1负责传递1、4、5和R挡的动力输出（图8），输出轴2负责传递2、3、6和7挡的动力输出（图9）。