六、空调系统拓扑（如图32所示）

    来自网络拓扑的摘要说明了空调系统集成到数据总线环境的方法。空调系统控制单元（操作和空调单元）通过MMI系统CAN与其他控制单元进行通信，通过LIN总线与外部设备和部件（传感器）进行通信。空调压缩机直接通过空调系统控制单元提供的PWM（脉冲宽度调制脂号启用，因此未包括在此拓扑结构内。空调压缩机直接通过空调系统控制单元提供的PWM（脉冲宽度调制）信号启用，因此未包括在此拓扑结构内。
    七、独立于发动机的加热器
    1．概述
    Macan中采用的独立于发动机的加热器（辅助热水器）由Ebersbdcher制造，是模块化系统中的一个部件。具体而言，它是“Hydronic II-SF”加热器。该系统用于执行以下功能：
    ·独立于发动机的加热（发动机关闭）
    ·加热（预热阶段外部温度较低时的辅助加热模式）
    独立加热模式下，将对挡风玻璃和乘客舱进行加热（当前未提供发动机加热功能）。如果车辆配备的柴油发动机无独立于发动机的加热功能，仍然可以安装辅助热水器以实现辅助加热模式。在预热阶段辅助加热开关会自动开启。
    2．操作
    正如在Panamera车型上一样，打开和关闭独立于发动机的加热器的按钮已在操作和空调单元（OAU ）中省去。可通过可选装的遥控器或者组合仪表中的多功能显示器开启独立于发动机的加热器。可以在多功能显示器的“辅助加热系统”菜单下设定辅助加热器的自动开启时间。为此可使用“定时器”（包括日历）功能。启用独立于发动机的加热器时，仪表板中多功能显示器上的指示灯（火焰符号）会亮起。
    3．遥控器
    通过遥控器打开独立于发动机的加热器时，必须按下按钮“A“，如图33所示。此时LED灯会亮起绿色。按下“OFF”（关闭）按钮“B”可以关闭独立于发动机的加热器。此时LED灯会短暂亮起红色。手持式发射器的最大覆盖范围（约500m）取决于蓄电池的充电状态和建筑物以及周围环境可能产生的干扰。

      4.组合仪表中的计时器功能
    如果点火装置已打开，则可以通过多功能显示器立即开启和关闭独立于发动机的加热器。另外，可以设定3个未来开启独立于发动机的加热器的时间（计时器）。设置以下内容：
      ·时间
      ·日期
    随后需要确认“输入”（计时器）。通过选择和确认“计时一器”可以启用独立于发动机的加热器。如果启用了计时器（只能启用一个计时器），则在点火装置关闭时，组合仪表中多功能显示器上带火焰符号的指示灯会开始闪烁。

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