保时捷Macan暖风和空调系统结构原理与维修

来源：汽车维修技师作者：佚名 2016-05-20 07:04:14

    5．独立于发动机的加热器的可运行性
      当出现以下情况时，无论点火锁处于什么位置，独立于发动机的加热器均可使用：
    ·发动机停止时
    ·车外温度低于15℃时
    ·油箱中存在足量燃油时（高于储备油位）
    ·蓄电池充足电时
    发动机启动约2rnin后或最迟在发动机停止转动30min后，独立于发动机的加热器会关闭。
    6．独立于发动机的加热器部件（如图34所示）

    独立于发动机的加热系统（辅助水加热系统）的中枢是“Hydronic11-SF”加热器。它具有以下性能指标：
    ·热通量为2.3～5.0kW
    ·功耗在12.5～50W之间（分别为部分载荷和满载时的值★）★（短时）功率可达200W
    ·工作压力为250kPa
    独立加热模式下，连接至发动机的软管为封闭状态，如图35所示。这意味着该工作模式只连接了小型水循环回路，用以除去车窗上的冰（主要是挡风玻璃和前侧车窗）并加热乘客舱。电磁阀由相应的空调控制单元（位于前0AU）直接启动。辅助加热模式（预热阶段加热）中的电磁阀不启动。两个冷却系统（发动机和乘客舱）相互连接。