大众车系以科技含量高，安全可靠著称，在我国汽车市场上占据的份额较大，对刚走入汽车维修企业的新手而言，不可避免地会接触到大众车型。由于目前汽车职业院校的教材内容相对滞后，学生学到的汽车专业知识明显地不适应当前的维修要求，如何在实际中快速了解大众汽车的结构和特点，既是每个新手a -TR盼提高自己的渴望，也是故障诊断所必须具备的知识条件。维修实践证明，关注学习知识细节可以提高故障诊断能力，本文根据笔者所见所闻，介绍一些上汽大众汽车的知识点，愿以抛砖引玉，激发起新手们的学习兴趣，使其在实践中举一反三，学以致用，巩固知识，从而加深对大众汽车的认知水平。
    在维修实践中，利用大众故障诊断仪来诊断故障，普遍存在着一些问题，主要表现在以下几个方面。

    1．不熟悉故障诊断仪的英文
    维修人员对于英文界面或英文操作系统（如VAS6150）的故障诊断仪不熟悉，也就是说存在语言障碍。在这种情况下，他们只能根据故障代码查询出中文含义，方知文字所表述的内容，这影响了与诊断仪的人机对话效果。
    当前采用在线编码／匹配的条件下，网络与FAZIT连接时VAS505X、VAS6150故障诊断仪显示的在线连接状态窗口或对话框呈英文界面，不懂英文的话，常常会使匹配工作遇到挫折。
    针对这一问题，可采用下述方法应对。
      （1）尽可能多地掌握一些汽车专业英文单词或关键词或用词典备查（表1）。

      （2）熟知大众车型常用的传感器、执行器代号，如发动机转速传感器G28，冷却液温度传感器G62、1缸喷油器N30、碳罐电磁阀N80等，来弥补与诊断仪的对话缺陷。

    2．不会充分利用故障诊断仪
    在自诊断功能中，不能充分利用诊断仪的功能是当前维修人员最大的盲点。维修人员只能利用诊断仪查询故障代码，根据故障码的提示进行相应检查。对数据块的测量值所处位置及含义不甚了解，这是当前使用诊断仪诊断故障的主要问题。数据块的难点是一些没有单位的数据所表示的含义，维修人员一时不能掌握。即使掌握了常见数据的块含义及测量值数据的正常范围，也缺乏某些需要与汽车基本理论相联系的数据分析能力。另外，维修人员没有掌握常见的基本设定通道和匹配通道，无法执行某些基本设定与一些个性化设置的匹配。
    在诊断功能性故障中，利用引导性故障查询功能检测可以缩小故障范围（图22）。以检查燃油泵继电器J17为例，可利用诊断仪终端元件执行功能（图23）。因为在该功能执行过程中，燃油泵一直工作，此时用试灯测量电源节点87F是否供电，将使故障诊断变得＋分直观。再如仪表不能发出灯光未关的报警声响时，观察仪表内车门指示灯是否可以点亮，室内灯是否点亮，来判断车门开关的状态。如果车门开关正常，使用诊断仪进入仪表执行终端元件测试，以最终确定蜂鸣器是否损坏。



    再如雨刮器不能工作，可以进入车身控制单元对雨刮电机作终端元件测试；若测试不正常，故障在执行器、车身控制单元到执行器的线路或车身控制单元本身；若正常，表明车身控制单元、执行器及车身控制单元到执行器的线路正常，故障在信号输入部分。另外，如果控制单元不能执行终端测试功能，便可以逻辑地判断控制单元存在问题。
    引导性功能涵盖了所有上汽大众车型各控制单元的测量值含义（图24）、基本设定与匹配的功能。引导性故障查询相当于兼有维修手册的专家诊断系统，使用该功能可以扫描车上所有的控制单元。它将帮助不熟悉电路图的维修人员在显示故障的控制单元内，依照屏幕的提示进行观察，直到找到故障部位。但运行引导性故障查询程序，需要配置相应的测量工具，如控制单元的检测箱V.A.G1598。缺少相应测量工具的维修站，很难采用引导性故障程序查询来诊断故障。

    对于以上问题，维修人员可采用以下方法对应。
      （1）查阅记录VAS505X故障诊断仪中引导性功能内关于数据块含义，或上海大众车型维修手册内有关数据块的含义。这是上海大众厂家给出的数据块组别、区位和测量值的定义。在引导性功能选项下，数据块列表中因读取的数据较多，实时数据变化变慢，所以如熟知数据块的话，在自诊断功能中读取为好。在自诊断功能选项下，发动机、自动变速器等动态数据块冻结帧的使用方法，在出现可疑数据时，点击打印按钮，可令动态数据停止变化，并将其复制在电脑里。
    （2）千方百计收集各类资料，包括维修手册固有的、各类专业汽车杂志刊登的和网络上下载的数据块信息，各种基本设定通道和匹配通道，随时记录并在诊断实践中验证，取伪存真，为己所用。另一方面向内行求教，以获得别人的诊断知识和经验，在维修站搞免费检测活动时，经常有意识地采集状态正常车辆的数据，复制编辑作为资料存储。