故障诊断：对客户反映的问题进行故障验证，故障现象确如客户反映的情况一致，左前、右后门不能使用无钥匙进入功能，右前、左后门可以正常使用。

    无钥匙进入系统是由钥匙、4个车外门把手上的电容传感器、天线、车载电网控制单元J519、进入及启动许可控制单元J965以及相关线束组成。当一把有效钥匙在有效范围内（如图1所示），将手伸入车外车门把手（如图2所示），靠近电容传感器或者触摸电容式传感器时，不用操作遥控器的按钮，就可以解锁或者关闭车辆。

 

    无钥匙进入系统的工作过程：当驾驶员将手伸进门把手时，镶嵌在门把手内的电容传感器的电容发生变化，系统程序认为驾驶员有开车门的愿望，并将信号发送给进入及启动许可控制单元J965，J965控制单元通过唤醒线将车载电网控制单元J519唤醒，在这同时J965命令车外天线发出低频信号寻找汽车钥匙，如果有授权的合法钥匙识别到这个低频信号就会向J519发送一个高频应答信号。车载电网收到高频信号后进行判断是否是授权的合法钥匙，如果是合法的本车钥匙，车载电网控制单元J519就通过舒适系统CAN总线向驾驶员侧车门控制单元J386和副驾驶员侧车门控制单元J387发送解锁指令，J386和J387通过CAN线分别向左后门控制单元J388，右后门控制单元J389发送解锁指令，4个车门控制单元控制相应的门锁电机V56、V57、V115、V97动作，实现解开门锁的过程，如图3所示。当闭锁车门时，驾驶员触摸闭锁传感器，闭锁过程参照解锁过程执行。

    分析该故障现象的无钥匙进入功能并不是所有的车门不能使用，当拿着合法钥匙靠近车时，拉左前门把手时不能开门，拉右后的门把手也不能开门，并且钥匙上的指示灯不亮，说明信号接发不正常；但是右前门和左后门的无钥匙进入功能可以正常使用，靠近操作时钥匙上的指示灯闪烁，说明信号接发正常。同一辆车的4个车门有两个车门无钥匙进入功能能正常使用，两个不能使用，这说明无钥匙进入系统公用部分是正常的，可以推测无钥匙进入及启动许可控制单元J965供电、接地是正常的，钥匙和车辆天线及车身电网控制单元J519的工作也是正常的。左前、右后门不正常可能是因为左前、右后门自己的电路或相关部件有问题才造成了不能打开车门的故障。