剖析奔驰车系722. 8CVT无级变速器技术

来源：汽车维修技师作者：佚名 2016-12-07 13:59:07

    二、722. 8 CVT无级变速器部件概述
    1．自动变速器机械部件的位置分布图，如图1-11-1所示

    2．自动变速器液压部件的位置分布图，如图1-11 -2所示

    3．自动变速器电气部件的位置及概述
    自动变速器电气部件的位置如图1-11 -3所示。

   （1） CVT控制模块部件说明。
    CVT控制模块位于CVT电控单元支架中。CVT控制模块根据以下数据监控和切换CVT变速器：发动机扭矩、发动机转速、车轮速度、换挡杆位置、选速器程序开关的位置、变速器状态、附加CAN C信号。
    CVT控制模块的电子线路铸在CVT电控单元的支架中，并与阀体上的导线轨相连（插接器如图1-11-4所示）。

    CVT控制模块内使用了32 MHz的处理器。CVT控制模块装配有两个CAN控制器和4个用于控制电磁阀的电流控制输出级：
    ·CVT主控制电磁阀（Y3/9y1）
    ·CVT副控制电磁阀（Y3/9y2）
    ·CVT离合器控制电磁阀（Y3/9y3）
    ·变矩器锁止离合器控制电磁阀（Y3/9Y4）
    CVT控制模块的工作电压范围介于9～16V之间。CVT控制模块的耗电量介于0.3～7A之间。CVT控制模块无睡眠模式的连接（电路30）。由于CVT控制模块通过电路87促动，因而不需要反极性保护。
    温度传感器和供给压力传感器集成在CVT控制模块中，并记录CVT变速器中的ATF油温度和ATF油压力。CVT控制模块的温度范围为－40～＋140 ℃
   （2）主控制电磁阀部件说明。
    主控制电磁阀Y3/9y1位于电控单元的支架内。主控制电磁阀根据CVT控制模块的信号，通过CVT变速器阀体箱中的滑阀控制主压力。
   （3）离合器控制电磁阀部件说明。
    离合器控制电磁阀位于电控单元的支架内。离合器控制电磁阀根据CVT控制模块的信号，通过相应阀体箱中的滑阀控制离合器的啮合或松开。
   （4）副控制电磁阀部件说明。
    副控制电磁阀位于电控单元的支架内。副控制电磁阀根据CVT控制模块的信号，通过CVT变速器阀体箱中的滑阀控制副压力。
   （5）变矩器锁止离合器控制电磁阀部件说明。
    变矩器锁止离合器控制电磁阀位于电控单元的支架内。变矩器锁止离合器的控制电磁阀根据CVT控制模块的信号，通过相应阀体箱中的滑阀控制变矩器内的变矩器锁止离合器。
   （6）转速传感器部件说明。
    722. 8CVT无级变速器共有3个转速传感器：主转速传感器Y3/9b3、副转速传感器Y3/9b4、输出转速传感器Y3/9b5。
    转速传感器位于电控单元内并始终通过触头片与电控单元支架相连。转速传感器信号与车轮和发动机转速以及附加信息一起被记录在CVT控制模块中，并作为电液控制模块的输入信号。