上汽通用别克乘用车的点火控制系统主要由点火控制模块（ICM）、点火线圈、7X曲轴位置传感器、24X曲轴位置传感器、动力系统控制模块PCM及相关电路组成。
      一、点火控制模块
      点火控制模块具有以下功能：通过7X曲轴位置传感器的脉冲信号来确定正确的点火顺序（该点火顺序的确定是在发动机起动时进行的），当发动机运转后，点火控制模块按照适当的点火顺序持续地触发点火线圈，向PCM发送3X曲轴位置传感器参考信号，以便PCM利用此信号来确定发动机转速和计算点火提前角。
      上汽通用别克乘用车点火控制模块电路如图1所示，相关电路的功能如下所述。

    1.3X参考信号高态（电路430）。7X曲轴位置传感器发送的信号到ICM，而ICM产生3X参考信号并送到PCM、 PCM利用此信号计算曲轴位置和发动机转速（还用于触发喷油器）。
    2.3X参考信号低态（电路453）。此线路通过ICM接地，并且保证ICM与PCM之间接地电路无电压降。
    3．旁通控制电路（电路424）。在初始起动时，ICM控制点火（为保证性能，ICM有一个固定的点火提前角）。
    4．点火控制电路（电路423）。发动机起动后，PCM控制点火。PCM根据曲轴位置传感器参考信号计算所需的点火提前角，使用此电路触发ICM。
    二、点火线圈、高压线
    采用3组点火线圈，每组线圈控制2个气缸（1/4，2/5，3/6）。3个点火线圈分别安装在点火控制模块上，每个线圈组件由2个同时点火的火花塞（废火花分配）供电，每个线圈有1个保险点火电路供电。点火线圈上另有一个单独接到点火控制模块的引脚，其作用是通过在适当的时刻接通和断开一次电路的接地线路来顺序激励点火线圈。点火线圈的二次电阻为5000～7000Ω，高压点火线电阻为7000Ω左右，超出范围时应将其更换。
    三、7X曲轴位置传感器
    双导线磁电式传感器，位于发动机机体后下部，排气歧管下部。在起动过程中，点火控制模块接收7X曲轴位置传感器信号以确定点火正时。一旦ICM确定火花同步，将所有6个喷油器打开，向所有气缸喷入少量燃油。当发动机运转后，点火控制模块按照适当的点火顺序持续地触发点火线圈，同时产生并向PCM发送3X曲轴位置传感器参考信号，以便PCM利用此信号来确定发动机转速和计算点火提前角。7X曲轴位置传感器在起动发动机时应有2.0V左右的交流电压信号。

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