在发动机自动停机期间，CVT7变速器采用一个电子油泵向变速器提供工作油压（图26），以便发动机启动后，变速器各液压部件可以快速响应。电子油泵的特点是由一个直流电机和一个机械电子泵组成，电机由TCM控制且转速可调。

7.电磁阀

    在阀体总成上安装有5个电磁阀，用于控制油路、TCC、带轮及副变速器离合器的，工作油压。这些电磁阀均为线性电磁阀，由变速器控制模块直接控制，各电磁阀的安装位置如图27所示。TCM直接采集的信号如图28所示，还要通过网络采集的信号主要有发动机转速、节气门开度中标、制动踏板位置、加速踏板位置、轮速SPORT模式开关等。TCM根据上述信号综合判断车辆及变速器的运行状态，并控制相应的执行器，如电磁阀、电子油泵等。最终使变速器的传动比与车辆的运行达到最佳的匹配效果。

 

8．变速器油路

    CVT7变速器油路的基本特点如图29所示，变速器的系统油压由一个机械油泵和电子油泵（自动启停时使用）来提供。阀体总成是整个油路的控制核心，TCM通过控制阀体总成上的压力调节电磁阀实现各个执行部件（如带轮、副变速器和离合器等部件）的工作油压进行合理的控制和管理，当然也包括对系统管路压力的控制，CVT7的控制油路相对简单一些。